在威馬EX5（詢底價(jià)|查參配）（詢底價(jià)|查參配）-Z上市兩個(gè)月后的今年7月，威馬組織了一場規(guī)模浩大的“尋源之旅”。之所以取名尋源，是因?yàn)檫@次的線路所在的北緯30度線曾經(jīng)串聯(lián)了人類四大文明古國。而且這次的路線也是所有人心目中的雪域純境，充滿艱難險(xiǎn)阻又能讓人身心沉淀的朝圣之旅。這就是環(huán)藏線，無論是意義還是難度對于電動(dòng)車來說注定會(huì)成為一次非凡之旅。

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這次的活動(dòng)是從我的家鄉(xiāng)——天府之國成都集結(jié)出發(fā)，來自全國各地的26位威馬車友，他們有著不同的年齡和職業(yè)，但在這里他們有了共同的目標(biāo)，那就是完成大型純電動(dòng)車隊(duì)的首次環(huán)藏之旅。

在第一階段，車隊(duì)沿著傳奇的318國道一路純電前行，翻越過折多山，欣賞過了貢嘎神山全貌，攻克了天路十八彎，到達(dá)過5130米海拔高度，最終成功到達(dá)雪域圣城拉薩。

第二階段，車隊(duì)開始了青藏線的征程。途中經(jīng)過了美麗的圣湖納木措，也征服了世界海拔最高的公路109國道，邂逅了天空之鏡茶卡鹽湖以及八月的青海湖。

最后車隊(duì)一路南下經(jīng)過蘭州回到四川境內(nèi)，順道拜訪了劍門關(guān)、李白故居最終回到了出發(fā)地成都，純電環(huán)藏之旅圓滿結(jié)束。能夠完成如此艱險(xiǎn)的旅程，威馬EX5的可靠性也得到了最好的證明。

        我們因?yàn)闀r(shí)間原因錯(cuò)過了那次“尋源之旅”，但威馬EX5能夠完成這趟旅程，本身就說明了其出色的品質(zhì)和可靠性。而作為一款中期改款車型，我們更加好奇EX5-Z在日常用車體驗(yàn)中的核心競爭力有哪些方面的提升？為解答這個(gè)問題，我們找來了一部威馬EX5-Z進(jìn)行長測體驗(yàn)。

        威馬EX5-Z推出了三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98—19.88萬元。而我們借來的這一輛，是車系中頂配的Pro性能版，只是車名中的“性能”二字，并不意味著它比EX5-Z車系中的其它車型動(dòng)力性能更強(qiáng)，2020款EX5-Z 均采用一臺功率160kW、扭矩315Nm的永磁同步電機(jī)作為動(dòng)力來源，當(dāng)然不同車型的三電系統(tǒng)依然有些細(xì)微的區(qū)別，關(guān)于這部分的細(xì)節(jié)，我們之后再聊。

        盡管威馬EX5-Z依舊沿用了EX5的整體造型，但在第一印象上卻顯得更加精致。

        車頭前保險(xiǎn)杠相比EX5增加了明顯的立體線條，使得整個(gè)車頭的視覺重心進(jìn)一步降低，同時(shí)EX5的前霧燈被更具辨識度的多邊形LED日間行車燈所取代，在設(shè)計(jì)感上更加貼近當(dāng)下的流行審美。

         車身側(cè)面的變化不大，長寬高尺寸與EX5同為4585/1835/1672mm，軸距也同為2703mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，不過純電動(dòng)的車身平臺會(huì)比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)平臺在車內(nèi)空間利用率上有更多的優(yōu)勢。

        威馬EX-5Z 全系標(biāo)配了電動(dòng)感應(yīng)門把手，當(dāng)然也包括全系標(biāo)配感應(yīng)式電尾門和四門無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)門把手向外彈出的過程還是相當(dāng)具有儀式感的。

        值得一提的是威馬EX-5-Z 在輪胎的選擇上依舊堅(jiān)持了高標(biāo)準(zhǔn)，全系輪胎規(guī)格均為225/55 R18，而且我們拿到的這臺車配備了靜音和抓地性能出眾的米其林浩悅4輪胎，一套高品質(zhì)的輪胎能夠在很大程度上提升駕乘的舒適性和安全性。

        作為一臺純電動(dòng)SUV，威馬EX-5Z 在車身右后側(cè)是有一個(gè)柴油加油口的，不過這并不是為內(nèi)燃機(jī)增程器準(zhǔn)備的，而是選裝的用于在高寒地區(qū)的熱管理2.0系統(tǒng)，通過管道設(shè)計(jì)的調(diào)整將柴油產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入乘員艙加溫，降低車載空調(diào)對電量的消耗，以提升電動(dòng)車在冬季（低溫環(huán)境）的續(xù)航能力。

        車尾后保險(xiǎn)杠同樣是增加了更具立體感的線條，與車頭相呼應(yīng)，更具層次感。

        相比外觀，EX5-Z在內(nèi)飾部分的變化更加難以察覺，但是在配置上配備了“CleanPro健康頭等艙”，包括Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)、以及CN95微米空氣過濾系統(tǒng)等，帶來更加安全健康的使用體驗(yàn)。

        12.3英寸的儀表和12.8寸的可選裝中控觸屏依然是車內(nèi)的吸睛亮點(diǎn)，不得不說威馬的儀表UI設(shè)計(jì)的相當(dāng)具有風(fēng)格，而且還保證了很高的易讀性。

        中控區(qū)域的換擋桿由EX5的方形變?yōu)榱藞A形，這個(gè)小細(xì)節(jié)的變化也體現(xiàn)出威馬在用戶體驗(yàn)上不斷提升改進(jìn)的努力。

        總體而言，EX5-Z的內(nèi)飾質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)SUV中是比較突出的，中控和門板的大量軟性材質(zhì)包裹使得車內(nèi)視覺和觸覺上都有越級的體驗(yàn)，而在配置上全系標(biāo)配的兩塊大屏、人臉識別、360度全景影像，全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈等多種智能和舒適性配置也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

        威馬EX5-Z在外觀設(shè)計(jì)上融入了很多突出科技感的元素，車內(nèi)的科技配置也非常豐富，符合大家對于一款電動(dòng)新勢力車型的期待。相信這樣的內(nèi)外設(shè)計(jì)也會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者的目光。