奔馳電氣化愿景:2030年EV/PHEV占銷量一半
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,梅賽德斯-奔馳在電氣化戰(zhàn)略相關(guān)直播活動(dòng)中透露了最新愿景,表示截止2020年底,將推出20余款插電混合動(dòng)力車型。
根據(jù)2039年愿景,奔馳將在2022年在全球?qū)崿F(xiàn)車輛生產(chǎn)的碳中和;截止2030年,純電動(dòng)車、插電混合動(dòng)力車型將占其總銷量的50%;2039年,推出全新碳中和乘用車陣容。
針對(duì)電氣化,奔馳推出了三條技術(shù)線路:第一條戰(zhàn)略即基于EQ Boost所代表的48V車載電機(jī)技術(shù);第二條戰(zhàn)略即代表插電式混合動(dòng)力技術(shù)的EQ Power;第三條戰(zhàn)略即代表著純電動(dòng)技術(shù)的EQ車型陣容,EQA將會(huì)是繼EQC后的第二款純電動(dòng)車。
在插電混動(dòng)技術(shù)方面,奔馳的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件開發(fā)部門專家馬蒂亞斯·克勒普弗利用E級(jí)插電式混合動(dòng)力車型展示了最新的技術(shù)成果:該車駕駛模式設(shè)定為舒適模式,車輛即可依靠智能導(dǎo)航系統(tǒng)、智能驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自主判斷內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)的工作時(shí)機(jī),從而達(dá)到節(jié)油、易于用戶操作等目的。
值得注意的是,奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域最大動(dòng)作莫過(guò)于在中國(guó)入股孚能科技,后者將為奔馳提供動(dòng)力電池的供應(yīng)。同時(shí)孚能將在德國(guó)比特菲爾德-沃爾芬建造一座動(dòng)力電池電芯工廠,滿足德國(guó)奔馳工廠未來(lái)增長(zhǎng)的需求。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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