保時捷使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)高性能活塞 提升性能
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】我們從保時捷官方了解到,保時捷已將 3D 打印技術(shù)用于原型車制造、經(jīng)典跑車零配件生產(chǎn)等領(lǐng)域。保時捷與合作伙伴馬勒集團(Mahle)和通快集團(Trumpf)合作,將增材制造工藝應(yīng)用于高應(yīng)力驅(qū)動部件,打造 911 旗艦車型 GT2 RS 的高性能發(fā)動機活塞。
據(jù)介紹,3D 打印可以制造出專門根據(jù)作用在活塞上的負載進行優(yōu)化的活塞結(jié)構(gòu)。因此,通過這一先進開發(fā)項目制造的活塞重量比量產(chǎn)鍛造活塞輕 10%?;钊^內(nèi)還集成了一條封閉式冷卻管道,而這是傳統(tǒng)工藝所無法實現(xiàn)的。保時捷先進驅(qū)動裝置開發(fā)部門的 Frank Ickinger 解釋道:“這種更輕的新型活塞使我們能夠提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,降低活塞上的溫度負載并優(yōu)化燃燒,這使得 700 PS 雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率再提高多達 30 PS,同時提高效率。”
目前保時捷已在多個領(lǐng)域采用增材制造工藝。例如,自 5 月起保時捷就已經(jīng)開始為 911 和 718 系列車型提供 3D 打印的全桶型座椅。座椅的部分中央?yún)^(qū)域(即座墊和靠背表面)使用 3D 打印機生產(chǎn)。未來,客戶將能夠選擇三種舒適度(硬、中、軟)。保時捷經(jīng)典部門還使用增材制造工藝復(fù)制已停產(chǎn)的塑料零件、鋼制零件和合金零配件,例如,保時捷 959 的離合器分離桿目前就是使用 3D 打印機打印的。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)
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