“造不如買”終破產(chǎn) 曝大眾軟件部門負(fù)責(zé)人離職
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)網(wǎng)上媒體曝光,大眾一哥Herbert Diess的心腹大將,大眾軟件團(tuán)隊(duì)Car.Software負(fù)責(zé)人Christian Senger已經(jīng)離職,同時(shí)他也辭去了大眾汽車核心品牌董事會(huì)成員的職務(wù)。據(jù)了解,Christian Senger的離職可能是因?yàn)槌掷m(xù)半年多的ID.3軟件門事件。
6月13日,前奧迪研發(fā)主管Peter Mertens在采訪中痛批大眾在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)中的“造不如買”作風(fēng),指責(zé)職業(yè)經(jīng)理人制度下大眾集團(tuán)軟件開發(fā)存在較大弊端,包括過(guò)度追求利潤(rùn)、外包程度過(guò)高等等。他直言ID.3中的1000萬(wàn)行代碼中,沒(méi)有一行來(lái)自大眾工程師。
而在6月29日,Christian Senger本人在接受外媒采訪時(shí)表示,大眾將建立一套智能汽車時(shí)代的框架,名稱為VW.OS。在這套框架下,大眾軟件部門將大幅度減少外包份額,2025年前雇傭10000名員工為軟件部門效力等措施,大幅提高大眾軟件部門的自主研發(fā)能力?,F(xiàn)在看來(lái),Senger的言論像是對(duì)Mertens評(píng)論的回?fù)簟?/p>
此前由于部分軟件問(wèn)題,大眾將暫停全新高爾夫(第八代,MK8)的交付。ID.3也因此推遲上市。此次高爾夫和ID.3所遇到的軟件問(wèn)題,正是“e-call”緊急呼叫軟件,其會(huì)不定時(shí)的不正常工作。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)
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