成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

蘭博基尼運(yùn)用3D打印生產(chǎn)呼吸機(jī)模擬器 助力抗疫

2020-04-17 10:37:21 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】為助力抗擊新冠肺炎疫情，蘭博基尼通過改造生產(chǎn)線，生產(chǎn)醫(yī)用外科口罩和防護(hù)面罩，日產(chǎn)量達(dá)1000只。另外，碳纖維生產(chǎn)車間和研發(fā)部門的3D打印機(jī)被用于生產(chǎn)防護(hù)面罩，日產(chǎn)量達(dá)200套。而在近日，蘭博基尼開始利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)呼吸機(jī)模擬器。

蘭博基尼運(yùn)用3D打印生產(chǎn)呼吸機(jī)模擬器 助力抗疫

　　據(jù)介紹，目前蘭博基尼在協(xié)調(diào)研發(fā)部門的資源和設(shè)備協(xié)助意大利最大的呼吸機(jī)制造商Siare Engineering設(shè)計(jì)和生產(chǎn)呼吸機(jī)模擬器。該模擬器的作用在于幫助研發(fā)測(cè)試人員對(duì)呼吸機(jī)性能進(jìn)行初步評(píng)估，以完成最終的綜合測(cè)試。目前蘭博基尼呼吸機(jī)模擬器每周的產(chǎn)能達(dá)到18臺(tái)。

　　據(jù)悉，蘭博基尼3D打印實(shí)驗(yàn)室全流程參與到呼吸機(jī)模擬器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證環(huán)節(jié)。蘭博基尼的3D打印機(jī)的打印精度達(dá)0.08mm。除蘭博基尼外，通用、福特、特斯拉等車企都已經(jīng)獲得呼吸機(jī)生產(chǎn)許可，各大車企都在發(fā)揮自己的長(zhǎng)處助力抗擊疫情。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    楊高宇 編輯

    喜歡卡丁車，又喜歡模擬器

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望