【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】受到冠狀病毒的持續(xù)性全球影響，全球原油價格一度下跌了30%以上，這是1991年海灣戰(zhàn)爭以來的最大跌幅，致使3月9日全球市場陷入恐慌性暴跌，標準普爾500指數(shù)期貨下跌約5%，美股開盤后標普500指數(shù)更下跌7%，三大股指集體停盤15分鐘。

　　據(jù)悉，國際原油價格的下跌30%以上的主要原因除了受到疫情影響外，還有兩個可能原因，1、在3月7日歐佩克組織與俄羅斯談崩，無法達成進一步減產150萬桶/日的協(xié)議。2、在3月8日沙特發(fā)動“全面油價戰(zhàn)爭”，計劃下個月增加石油產量，日產量將超過1000萬桶，知情人士透露，沙特4月份的原油產量可能會從本月的約970萬桶/日增至1000萬桶/日。不僅如此，沙特表示還將大幅調降石油官方售價。

　　因油價的崩盤，從而導致了全球金融市場巨震，標準普爾500指數(shù)期貨下跌約5%，觸發(fā)交易限；后WTI和布倫特原油下跌了20%左右；美股開盤后標普500指數(shù)更下跌7%，史上第二次觸及熔斷機制，三大股指集體停盤15分鐘；10年期美國國債收益率跌至0.5%以下，30年期美國國債收益率跌至0.9%以下，美國整體收益率歷史上首次跌破1%。

　　亞太市場方面，香港恒生指數(shù)收盤跌4.23%報25040.46點，險守25000點關口，創(chuàng)2018年2月以來最大單日跌幅；而上證指數(shù)收盤跌3.01%報2943.29點；深成指跌4.09%報11108.55點；創(chuàng)業(yè)板指跌4.55%報2093.06點。

　　凱豐投資認為，原油目前情況是供需雙殺：需求端受海外疫情影響，至少一二季度都同比大幅下降；供給端在沙特周末將出口官價以近20年以來最大幅度下調，釋放了報復性增產價格戰(zhàn)信號之后，OPEC重回減產概率非常??；頁巖油鉆機數(shù)滯后于油價約3個月，短期油價下滑過程產量不會迅速調節(jié)；目前在OPEC報復性增產、美國產量不會立刻下滑的情況下，原油供給端大量釋放，原油市場成為無人調節(jié)狀態(tài)；頁巖油成本只能對遠端起到托底作用，近端的壘庫幅度將遠超過去幾年，油價處于低位將不會是一個短期的事件。

　　Vital Knowledge創(chuàng)始人亞當克里薩弗利（Adam Crisafulli）上周日表示：“對市場而言，原油已成為比冠狀病毒更大的問題，如果布倫特原油價格繼續(xù)下跌，標普500指數(shù)幾乎不可能持續(xù)反彈。”克里薩弗利指出，石油對美國經濟“至關重要”。許多人受雇于該行業(yè)，而高杠桿的石油和天然氣公司是固定收益市場的關鍵。他說，“這個行業(yè)就像信貸的源頭，尤其是高收益，因為它有大量的未償債務。”

　　分析人士認為，油價還有進一步下跌的空間。摩根士丹利預計，布倫特原油價格將在第二季度跌至每桶35美元。有些人甚至更加悲觀。曾任埃克森美孚中東問題高級顧問、現(xiàn)任美國石油公司首席執(zhí)行官的阿里赫德雷(Ali Khedery)說2020年油價將達到每桶20美元。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）