【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】每年伊始，不少車企都會公布接下來這一年的銷量目標，在鞭策生產(chǎn)、營銷等各個部門的同時，也給資本市場釋放信號。當然，也有一些車企選擇不對外透露。據(jù)統(tǒng)計，從1月份至今，已有近20家車企或品牌對外公布2020年的銷量目標。在中國汽車市場經(jīng)歷連續(xù)兩年總銷量同比下跌之后，TA們到底是選擇保守還是激進呢？

        一汽-大眾大眾品牌去年累計銷量為139.8萬輛，雖然未能百分之百達成目標（2019年銷量目標144.5萬輛），但考慮到市場大環(huán)境進一步惡化，因此這樣的成績也足以自傲，畢竟相比2018年還增長了0.5%。在新的一年中，一汽-大眾大眾品牌給自己定了142.5萬輛這個數(shù)字，在我看來，這是比較穩(wěn)妥的。

第八代高爾夫R-line

        新車規(guī)劃方面，一汽-大眾大眾品牌將在2020年中至少推出5款新車，包括第八代高爾夫、探岳GTE（插電混動）、新款CC、CC獵裝版以及一臺轎跑SUV。在這些車型中，最有希望走量的無疑是第八代高爾夫，該車雖然外觀變化不太大，但內(nèi)飾煥然一新，科技感大幅提升，而且可能會有多套全新動力。

        一汽-大眾奧迪2019年累計銷量為68.9萬輛，同比增長4.2%，小幅超額完成了年度目標。其中，國產(chǎn)車型銷售63.1萬輛，同比增長5%。今年，奧迪品牌在去年實際銷量基礎上小幅增加，定下70萬輛的目標，策略方面與大眾品牌保持一致。

新款奧迪Q7

        一汽-大眾奧迪在今年將推出新款Q7、國產(chǎn)Q3 Sportback以及多款新車型，合計新車數(shù)量足足有23款。除產(chǎn)品布局外，奧迪計劃在2020年實現(xiàn)覆蓋300多個城市，充電樁數(shù)量達20萬的布局，以拓寬電動化網(wǎng)絡布局。

        一汽-大眾捷達去年累計銷量為4.3萬輛，需要說明的是，該品牌第一款車捷達VS5和第二款車捷達VA3車分別在9月5日、9月16日上市，也就是說2019年中銷售時間不足4個月。在此期間，捷達VS5平均月銷量約9000輛，捷達VA3平均月銷量約3000輛。捷達品牌在今年如果想要達到20萬輛目標的話，要么這兩款車銷量大幅提升，要么再有一款走量車型。

捷達VS7

        按照一汽-大眾捷達的規(guī)劃，旗下第三款車捷達VS7將2月26日正式上市，這是一款中型SUV，錯位競爭策略成功的話，將對品牌銷量起到很大幫助。另外值得一提的是，捷達品牌在2020年將進一步擴大經(jīng)銷網(wǎng)絡建設，計劃全國銷售店將達到285家，如果進行順利，那么20萬輛這個銷量目標便不太遙遠。

        一汽紅旗去年累計銷量為100166輛，與2018年的3.3萬輛相比，實現(xiàn)了203%的同比增長，其中B級轎車H5占了品牌半邊天。在今年年初的時候，一汽紅旗提出了20萬輛這一激進的年銷量目標，此舉引發(fā)不小爭議，不少人認為紅旗品牌這個目標過于不切實際，也有人對此表示看好。

紅旗H9

        1月8日，紅旗H9在人民大會堂正式亮相，這臺車定位為C+級行政轎車。值得一提的是，紅旗H9是以中國設計團隊為主力，原勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)參與了后期設計，所以無論是設計還是豪華感都擁有世界頂級豪車品牌的身影，看起來十分大氣驚艷。不出意外的話，新車將在今年內(nèi)正式上市，是今年紅旗品牌實現(xiàn)銷量增長的最大倚仗。

        在2020年的經(jīng)銷商大會上，一汽奔騰表示將開展龍騰三年行動計劃，實現(xiàn)2020年銷量20萬+，2021年銷量40萬+，2022年銷量60萬+，給人一種過度自信的感覺。去年，該品牌的累計銷量為12.05萬輛，這便意味著，需要實現(xiàn)大約66%的增幅，才能達成銷量目標。

奔騰T99

        在2019年中，一汽奔騰相繼推出T33和T99車型，使得T系列SUV陣容得到完善。而今年，一汽奔騰還有三款全新車型將上市，分別是代號為C105的中型純電動SUV、代號為D357的兩廂轎車和代號為D365的小型SUV。