【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，埃隆·馬斯克宣布了特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck獲得超過25萬訂單，可是對(duì)于那些預(yù)約了的歐洲車主來說，恐怕要取消訂單了。據(jù)報(bào)道，歐盟委員會(huì)對(duì)汽車有著嚴(yán)格的測(cè)試和安全規(guī)定，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck卻沒有滿足眾多要求，因此這很有可能成為特斯拉皮卡進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的一塊絆腳石。

　　美國(guó)和歐盟對(duì)于新車準(zhǔn)入機(jī)制上存在著相對(duì)明顯的差異，美國(guó)允許車企進(jìn)行“自我認(rèn)證”，車企自己測(cè)試新車型后即可以自己認(rèn)證，美國(guó)當(dāng)局僅對(duì)車企的認(rèn)證以抽查的形式進(jìn)行。但對(duì)于歐盟來說，機(jī)動(dòng)車及其配件必須通過歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)來進(jìn)行認(rèn)證，而新車型準(zhǔn)許制度由制造商、主管部門與獨(dú)立技術(shù)服務(wù)公司共同參與完成。

　　據(jù)了解，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck到目前為止也無法獲得歐盟車型的批準(zhǔn)，如果想要在歐洲銷售，特斯拉還必須變更特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck的基本架構(gòu)，歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)專家Stefan Teller稱，“特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck的設(shè)計(jì)違反了歐盟通用汽車安全規(guī)定”，“雖然Cybertruck看起來像是很安全，但實(shí)際上并不是”。

　　除此以外，美國(guó)當(dāng)局對(duì)于輕型卡車的被動(dòng)安全系數(shù)要求較低，但是歐洲很看重這類車型的被動(dòng)安全和行人保護(hù)要求，例如在歐洲，皮卡的車頭不能非常傾斜，機(jī)動(dòng)車必須有保險(xiǎn)杠和引擎蓋來保護(hù)駕乘人員的人生安全等；同時(shí)，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck使用了高強(qiáng)度鋼板，這也很有可能在車禍的時(shí)候影響乘客的生命安全，所以特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck如果想要進(jìn)入歐洲必須按相關(guān)要求重新對(duì)車輛架構(gòu)進(jìn)行修改。

　　除了安全問題以外，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck在歐洲同樣難以取得銷售許可證，因?yàn)闅W盟雖然允許防彈汽車，可是這類汽車必須得到特別許可證，所以特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck未來也許很難在歐洲規(guī)模銷售。不過特斯拉目前尚未公布訂單的地域分布，因此來自歐洲消費(fèi)者的數(shù)量仍然是個(gè)未知之?dāng)?shù)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 胡明偉）