【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】前段時(shí)間，就曾傳聞東風(fēng)汽車會(huì)將其所持有的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)12.2%的股份直接出售， 不過當(dāng)時(shí)PSA中國(guó)及亞太區(qū)企業(yè)傳播相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一傳言。不過近日，又有海外媒體報(bào)出，東風(fēng)汽車正有意削減其持有的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）股份，并已聘請(qǐng)多家銀行機(jī)構(gòu)對(duì)此事進(jìn)行商議。據(jù)相關(guān)人士分析，當(dāng)前中美貿(mào)易關(guān)系正處于特殊時(shí)期，東風(fēng)汽車減持PSA股份，或有助于PSA與FCA（菲亞特克萊斯勒）合并一事獲得美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　東風(fēng)汽車入股PSA已有近6年時(shí)間。2014年3月，東風(fēng)與PSA簽訂《關(guān)于增資入股的總協(xié)議》，通過增資和配售股份，東風(fēng)出資8億歐元購入PSA12.2%的股份，并擁有19.5%的投票權(quán)，由此，東風(fēng)與法國(guó)政府、標(biāo)致家族并列成為PSA的第一大股東；同時(shí)，雙方還簽訂《全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，深化在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的全球合作。

　　但在2019年車市下行之際，PSA在華市場(chǎng)份額萎縮之際，今年上半年，PSA在中國(guó)及東南亞市場(chǎng)的整體銷量從去年同期的16.29萬輛，銳減62.1%至6.41萬輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)的銷量跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大至60.6%。而PSA在華最大的合資公司神龍汽車，今年上半年的銷量?jī)H有6.3萬臺(tái)，僅完成年度銷量目標(biāo)的26.8%。銷量上的大幅萎縮，致使PSA在華工廠的產(chǎn)能利用率越來越低。

　　東風(fēng)汽車入股PSA既提升了自身產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，也緩解了PSA的財(cái)務(wù)困境，讓雙方的合作更加深入。然而目前，對(duì)于PSA與FCA來說，“合并”是這兩大車企的頭等大事。根據(jù)PSA集團(tuán)此前公開的提案顯示，PSA將與FCA以股比對(duì)等的形式創(chuàng)建新的汽車集團(tuán)，合并順利完成后該集團(tuán)將成為全球第四大汽車企業(yè)。而東風(fēng)汽車現(xiàn)持有PSA的12.2%股份，也將在PSA與FCA合并后的新公司中變成6%左右（減半）。而另一知情人士則提到，只有在FCA與PSA的新公司中持有5%以上的股份，東風(fēng)汽車才有資格進(jìn)入該公司的董事會(huì)。

　　而現(xiàn)如今，隨著PSA與FCA合并事宜的推進(jìn)，東風(fēng)汽車或?qū)⒓涌熳陨淼膭?dòng)作。

　　在2019年意大利當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles，簡(jiǎn)稱FCA）與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（簡(jiǎn)稱PSA）官方宣布，雙方達(dá)到全面的合并意向，將在未來幾周內(nèi)達(dá)到具有約束力的協(xié)議。

　　以下為菲亞特-克萊斯勒汽車公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)就合并披露細(xì)節(jié)：

　　據(jù)了解，合體后雙方將各自擁有50%的股權(quán)。作為合并的條件之一，F(xiàn)CA派發(fā)50億歐元（合56億美元）的特別股息，而PSA集團(tuán)將出售在汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia SE）的股份。

　　該交易將通過在一家荷蘭母公司之下進(jìn)行的合并而實(shí)現(xiàn)，并保證雙方的權(quán)力平衡。合并后的公司董事會(huì)將由11名董事組成：5名來自PSA，5名來自FCA，其中一個(gè)席位給予PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)。

　　這意味著，一個(gè)市值500億美元的跨國(guó)汽車集團(tuán)即將誕生，其中PSA集團(tuán)當(dāng)前市值為225億美元，F(xiàn)CA集團(tuán)為223億美元。目前，PSA集團(tuán)旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、DS；FCA則持有菲亞特、克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利（2016年已獨(dú)立）等品牌。

　　從2018年的銷量數(shù)據(jù)來看，兩者合計(jì)售出870萬輛汽車，高于通用汽車的840萬輛，成為僅次于大眾汽車、豐田汽車以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球第四大汽車制造商。雙方在2018年合并收入近1700億歐元，經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過110億歐元。（不含旗下供應(yīng)商馬瑞利和佛吉亞的業(yè)績(jī)）

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）