【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】第17屆廣州國際汽車展覽會于11月22日盛大開幕，蘭博基尼攜兩款大熱車型——Huracán EVO和Urus閃耀亮相，展現(xiàn)品牌非凡魅力。

　　“這將是意義非凡的一年。”蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理FrancescoScardaoni先生表示，“2019年上半年，中國市場躍居成為蘭博基尼全球第二大單一市場，下半年的交付量依然保持強(qiáng)勁勢頭。卓越的成績印證了蘭博基尼深耕中國市場的至臻承諾，展現(xiàn)了品牌未來無限的發(fā)展?jié)摿?。我們將一如既往地為中國消費者提供卓越的服務(wù)和專屬的品牌體驗，傳遞純粹的駕駛激情。”

　　除了不斷將配備突破性科技的超凡車型呈現(xiàn)給消費者，蘭博基尼還致力于為客戶打造超越期待的品牌體驗。Ad Personam高級個性化定制項目使每位車主能夠擁有專屬于自己 的超級跑車，從各個細(xì)節(jié)彰顯個性。La Prima服務(wù)實現(xiàn)了客戶訂購車輛后，可在蘭博基尼意大利總部出席交付儀式的夢想 。蘭博基尼Collezione（精品）作為蘭博基尼旗下的高端生活方式品牌，以意式風(fēng)尚展示周邊系列服裝和特別款單品，使品牌擁躉能夠領(lǐng)略蘭博基尼品味獨特的品牌文化與生活方式。

　　在車展上，我們專門采訪了FrancescoScardaoni先生，對蘭博基尼品牌及其產(chǎn)品的一些相關(guān)細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了詳細(xì)的交流和探討。訪談內(nèi)容如下：

　　媒體：面對2019中國市場銷售業(yè)績的蓬勃發(fā)展，蘭博基尼會在售后服務(wù)方面做有一些新的調(diào)整和升級嗎？

　　FrancescoScardaoni：隨著Urus的發(fā)布，我們已經(jīng)布局了一系列準(zhǔn)備工作來提升售后服務(wù)，包括硬件和軟件等方面。

　　首先，蘭博基尼在中國設(shè)立了一個培訓(xùn)中心，讓經(jīng)銷商的售前、售后、市場等崗位的員工都能接受到更為系統(tǒng)和規(guī)范的培訓(xùn)。第二，在售后服務(wù)設(shè)施方面，我們將售后和保養(yǎng)的工位調(diào)整得更符合Urus的需求，也提供了一系列新的Urus維修工具。第三，在售后戰(zhàn)略方面，我們非常清楚Urus相對來說是一款日常用車，因此對于服務(wù)和保養(yǎng)的需求肯定會大于蘭博基尼其它的超跑產(chǎn)品，因此Urus的售后服務(wù)要快捷，而且必須符合蘭博基尼的超豪華品牌定位。

　　蘭博基尼目前的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不可能覆蓋到中國所有的城市，可能有一些車主所在的城市就沒有經(jīng)銷商，所以蘭博基尼推出了經(jīng)銷商免費上門提車進(jìn)行維修保養(yǎng)的服務(wù)。也就是說如果客戶所在的城市沒有經(jīng)銷商，可以致電最近的經(jīng)銷商店，工作人員就會上門提車，提供維修和保養(yǎng)服務(wù)后再把車送還給客戶。通過這個舉措，我們希望能夠保證所有客戶都能在官方授權(quán)經(jīng)銷商得到規(guī)范、安全的服務(wù)。

　　媒體：在法蘭克福車展的時候蘭博基尼亮相了全新的混合動力超跑Sia?n，運(yùn)用了超級電容技術(shù)，想問一下蘭博基尼在混動技術(shù)方面有哪些創(chuàng)新和優(yōu)勢？

　　FrancescoScardaoni：在法蘭克福車展上亮相的Sia?n是蘭博基尼首款量產(chǎn)混動車型，采用了非常創(chuàng)新的混合動力解決方案。首先它采用了低伏混動系統(tǒng)，電機(jī)和車輪直接連接，在傳動的過程中沒有任何動力損失。第二，搭載超級電容和電機(jī)的電動動力系統(tǒng)重量僅為34千克，達(dá)到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。第三，Sián所搭載的蓄能科技為世界首創(chuàng)，應(yīng)用革新性超級電容以代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰電池，在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。

　　更重要的是它的形狀并不受車身的限制，對于設(shè)計師來講可以更加自由地去設(shè)計車型，而且充放電口對稱的設(shè)計使得電池的壽命得以提升。因此Sián是蘭博基尼動力最強(qiáng)勁的一款車型，V12的發(fā)動機(jī)帶來高達(dá)785馬力的動力輸出，混合動力系統(tǒng)能夠提供額外的34馬力，性能進(jìn)一步得到提升，從靜止加速至100公里/小時只需要2.8秒，最高時速超過了350公里。所有這些出色的結(jié)果都得益于我們創(chuàng)新的混合動力解決方案。

　　這款車全球限量63臺，現(xiàn)在已全部售謦。值得一提的是在中國已賣出9臺。

　　媒體：阿斯頓馬丁剛剛推出了它的首款SUV DBX，這款車將會和蘭博基尼的Urus有一個非常直接的競爭關(guān)系嗎？您覺得Urus和DBX相比最大的優(yōu)勢在哪方面？

　　FrancescoScardaoni：首先要恭喜阿斯頓馬丁。在一個市場里面有更多的品牌進(jìn)入其實是一件好事，它會迫使其他品牌不斷推出一些升級產(chǎn)品。

　　就Urus來說，它是由超級跑車演變而來的一款獨一無二的超級SUV。首先在性能方面，它完全可以媲美超級跑車，駕駛感也非常像在開超跑。它從靜止到100公里/小時加速只要3.6秒，從時速百公里到靜止的制動距離只需要33.7米，最高時速305公里。

　　當(dāng)然性能不僅僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面，它的駕駛操控性和超跑非常相似，上周末我在澳門格蘭披治大獎賽上也把Urus開上了賽道。賽道上半部分的彎道很多，路也很窄，我開著Urus感覺就像在開Huracán Performante，包括入彎，出彎，整體感受都跟超跑非常接近。我想其他的SUV很難做到這一點。

　　所以，這個市場似乎比較大，有很多品牌進(jìn)入。但是目前還沒有看到Urus的直接競品。

　　媒體：蘭博基尼混合動力的跑車SIAN，這款車何時進(jìn)入中國市場？對于中國消費者來說,續(xù)航里程一直是個備受關(guān)注的問題，不知道您對于這款車在中國的接納程度是怎么樣的一個期望？

　　FrancescoScardaoni：Sián將從明年年底開始交車，而且這款車是全球限量63臺，現(xiàn)在已經(jīng)全部售完，其中有9臺賣給了中國客戶之后就不會再繼續(xù)生產(chǎn)了。這款車采用了低伏混合動力系統(tǒng)，所以整個系統(tǒng)沒有高伏系統(tǒng)那么復(fù)雜。

　　媒體：蘭博基尼今年在中國市場的表現(xiàn)怎么樣？

　　FrancescoScardaoni：今年蘭博基尼預(yù)計在中國市場的銷量將會創(chuàng)下一個新的記錄。2018年我們的銷量已經(jīng)比2017年增長了近30%，2019年上半年中國已經(jīng)成為蘭博基尼全球第二大單一市場，全年銷量預(yù)計會比2018年增長一倍。Urus和Huracán在中國都賣得很好，更重要的是我們一直在陸續(xù)收到訂單，所以預(yù)計2020年將會再次創(chuàng)下銷售新高。這些都說明中國客戶對蘭博基尼的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)計和市場活動都非常認(rèn)可。