FCA或割舍微型車市場 菲亞特500成絕唱？
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，鑒于微型車市場的低利潤和高風險，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）近日表示，計劃推出微型車市場，并將更多的資源向小型車市場轉移。
FCA首席執(zhí)行官麥明凱表示，菲亞特在歐洲的營業(yè)利潤面臨很大危機。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年第三季度，F(xiàn)CA在歐洲的損失達到了5500萬歐元（約6100萬美元）。據(jù)分析表示，菲亞特在歐洲面臨的“商業(yè)挑戰(zhàn)”來自于在低利潤微型車細分市場上的過多投入，同時產(chǎn)品線缺乏創(chuàng)新。
另一方面，隨著歐洲排放標準越發(fā)嚴格，研發(fā)成本不斷攀升，不得不讓一眾汽車制造商放棄一些利潤不高的產(chǎn)品。早在2018年，曾經(jīng)的歐洲暢銷車型-緊湊型掀背小型車菲亞特朋多也已經(jīng)宣布停產(chǎn)。
事實上，菲亞特旗下的小型車一直占據(jù)著主導地位，尤其是菲亞特500和菲亞特Panda擁有極高的聲望。菲亞特500車型目前共歷經(jīng)三代車型：菲亞特500 Topolino（1936-1955）；菲亞特500 Nuova (1957-1975) ；菲亞特500(2007-至今)，有著最成功微型車、歷史最為悠久微型車的頭銜，被譽為微型車的奠基者。
在電動化的趨勢下，菲亞特500甚至衍生出電動版——菲亞特500e，并計劃于2021年前將推出全新一代車型。而菲亞特Panda是一款多用途微型車，從2003年9月開始投放歐洲市場。
現(xiàn)款菲亞特500e
麥明凱認為，小型車在歐洲具有最大的市場，其利潤率遠高于微型車市場。未來，菲亞特會將其客戶由微型車轉向小型車，并保留朋多的現(xiàn)有客戶。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）
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