通用或與工人達(dá)成臨時協(xié)議罷工有望結(jié)束

2019-10-17 15:34:02 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間10月15日，以通用汽車總裁馬克·羅伊斯、CEO瑪麗·巴拉為代表的通用汽車高管與美國汽車工人聯(lián)合會（簡稱UAW）就4年期勞工合同進(jìn)行了會談，意味著持續(xù)一個月的大規(guī)模工人罷工有望結(jié)束。

　　由于當(dāng)日的會談計劃并未對外公開，對于這一消息，雙方均表示不予置評。外媒表示，根據(jù)以往的經(jīng)驗，如果雙方未能就合同內(nèi)容達(dá)成一致意見，UAW或繼續(xù)召集工人罷工，并與企業(yè)進(jìn)行談判，亦就尚待解決的合同條款在工會內(nèi)部進(jìn)行討論和投票。

　　通用汽車工人的罷工始于9月16日，人數(shù)達(dá)到4.8萬人。他們對車企提出了兩大意見，一是通用汽車在轉(zhuǎn)型成為電動汽車企業(yè)后，需確保工人就業(yè)量；二是要求提高工人工資、醫(yī)療保健、就業(yè)保障等薪資福利。但在這期間，通用汽車一直未能與罷工工人達(dá)成協(xié)議。

　　華爾街分析師估計，罷工給通用汽車帶來的損失每天將高達(dá)1億美元，其中罷工的前兩周總損失超過10億美元。同時，罷工的影響可能還會波及與通用汽車合作的眾多公司，據(jù)統(tǒng)計約有超過1萬個美國供應(yīng)商受到影響。美國銀行（BOA）分析師估計，罷工至此已造成通用汽車逾20億美元的損失。

　　事實上，從1936年開始，通用汽車就已經(jīng)積累了與罷工工人博弈的經(jīng)驗。包括上世紀(jì)90年代以及2007年等多段時間，都發(fā)生過大規(guī)模的罷工事件，而且罷工持續(xù)的時間越久，通用汽車受到的負(fù)面影響就越大。所以，UAW被認(rèn)為是全球商界最具“殺傷力”和“戰(zhàn)斗力”的組織。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

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