恒大聯(lián)手15位國際汽車設(shè)計師 成立專家智囊團
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】10月15日,恒大與15位世界知名汽車造型設(shè)計專家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,成立恒大新能源汽車造型設(shè)計專家委員會,為“恒馳”全系列車型提供造型設(shè)計。
據(jù)了解,這些專家曾分別任職于奧迪、菲亞特、寶馬等汽車制造商,比如擁有48年設(shè)計經(jīng)驗,曾任奧迪汽車設(shè)計總監(jiān)、大眾汽車集團設(shè)計總監(jiān)的Walter De Silva(意大利);擁有23年設(shè)計經(jīng)驗,曾任職菲亞特、博通設(shè)計總監(jiān)的Michael Robinson(美國);擁有19年設(shè)計經(jīng)驗,曾任寶馬集團、MINI品牌首席設(shè)計師的Andres Warming(丹麥)等等。
在9月25日,恒大與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)巨頭展開合作,同步研發(fā)15款車型及關(guān)鍵技術(shù)且擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán),覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。
許家印提出恒馳的設(shè)計標準要達到“四大要求”,第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣;第二要現(xiàn)代感、科技感、時尚感、藝術(shù)感;第三要帥、要酷、要炫、要靚;第四要頭美、尾美、身美、頂美。而這15名汽車設(shè)計專家的加入將為幫助恒馳實現(xiàn)這一標準。
恒大集團關(guān)于造車投資收購的重要節(jié)點 | |||||
時間 | 投資項目 | 金額 | 布局范圍 | ||
2018年9月 | 入股廣匯集團 | 145億元 (后增資78億元) | 整車銷售、汽車租賃、二手車等 | ||
2019年1月2日 | 成立“恒大智慧充電” | 1億元 | 充電樁、軟件技術(shù)研發(fā)等 | ||
2019年1月15日 | 收購NEVS國能51%股權(quán) | 9.3億美元 | 整車制造 | ||
2019年1月24日 | 收購卡耐新能源58.07%股權(quán) | 10.6億元 | 動力電池生產(chǎn) | ||
2019年1月29日 | 與科尼賽克組建合資公司 | 1.5億美元 | 研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源汽車 | ||
2019年3月15日 | 收購泰特機電70%股權(quán) | 5億元 | 輪轂電機及其控制器系統(tǒng) | ||
2019年5月30日 | 全資收購英國Protean | 未知 | 輪轂電機 | ||
2019年8月28日 | 新能源汽車品牌“恒馳”面世 | ||||
2019年9月 | 與德國BENTELER集團、德國FEV集團合作 | 未知 | 引進3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán) | ||
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恒大曾放出豪言:力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團,10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。為此,從創(chuàng)立之初,跨界造車的恒大就通過買買買的模式對汽車產(chǎn)業(yè)進行布局,目前在全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)、人才以及造型設(shè)計等方面逐漸形成儲備。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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