【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，中汽中心發(fā)文官宣，安鐵成任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理，擔(dān)任法定代表人；于凱不再擔(dān)任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經(jīng)理職務(wù)，交流到其他中央企業(yè)任職。

安鐵成先生

　　中汽中心是安鐵成的第三段職業(yè)生涯。從1984年開始，安鐵成一直在一汽集團(tuán)工作，直至2017年3月，才調(diào)離至東風(fēng)汽車公司，出任公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁。2017年6月，安鐵成從劉衛(wèi)東手中接過神龍汽車董事長一職，同年10月，安鐵成提出“重回賽道”戰(zhàn)略，其核心目標(biāo)為市場份額實現(xiàn)3%，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上；經(jīng)營利潤率實現(xiàn)5%以上；質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前三水平。

　　但是近兩年未見成效，根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業(yè)收入達(dá)70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業(yè)收入下滑超過60%。兩家公司上半年虧損25.32億元，已經(jīng)達(dá)到2018年全年虧損額的近70%，這主要是受到銷量下滑影響，2019年上半年神龍汽車?yán)塾嬩N量為6.3萬輛，同比下滑60.05%。最新銷量顯示，神龍汽車8月銷量6788輛，環(huán)比下降39.5%，同比下跌58%。這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開始的第14個月連續(xù)銷量下滑。

　　對此，今年9月，2019年成都車展前夕，神龍汽車發(fā)布了“元”復(fù)興計劃。計劃分為三個階段，

　　第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點降至18萬輛以下，爭取實現(xiàn)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正；

　　第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛；

　　第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。

　　此前外界猜測安鐵成的調(diào)動是因為神龍汽車近年來的現(xiàn)狀影響，但是官方表示這是正常的人員流動。此次“元”復(fù)興計劃的頒布對于神龍汽車來說也是奮力一搏，“元”復(fù)興計劃能否給神龍汽車帶來新的活力關(guān)系著神龍汽車的未來地位。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）