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全球車市環(huán)境巨變 奧迪或?qū)⑾鳒p40%產(chǎn)品

2019-09-15 15:37:50 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒透露，奧迪首席執(zhí)行官伯藍(lán)·紹特（Bram Schot）為進(jìn)一步節(jié)省成本，正有意將奧迪最終的車型削減目標(biāo)為40%-45%；生產(chǎn)線縮減目標(biāo)為30%。截止2018年，奧迪在全球范圍內(nèi)已經(jīng)將其車型縮減了27%。

　　伯藍(lán)·紹特承認(rèn)在全球范圍內(nèi)縮減車型并不是一件容易的事情。“光從數(shù)字上看，1%或2%的車型縮減比例聽起來并不大，但在某個(gè)特定的市場內(nèi)，這些被縮減的車可能占到銷售總額的70%。”

　　同時(shí)，他還表示：在“貢獻(xiàn)小”的車型被削減后，奧迪將通過更少的車型對消費(fèi)者進(jìn)行更精準(zhǔn)的服務(wù)。“比如在高端汽車細(xì)分市場，奧迪品牌將通過奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q7、奧迪Q8等車型實(shí)現(xiàn)增長；而為了吸引年輕消費(fèi)者，奧迪也將打造一些性價(jià)比更高的小型車。”

　　與福特、通用的做法類似，奧迪此舉動在于通過節(jié)省下來的成本，投資于新四化的推進(jìn)中。2018年底，伯藍(lán)·紹特宣布了一系列投資計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃，在2023年前，奧迪將在“新四化”領(lǐng)域投資140億歐元（約合人民幣1096.8億元），這筆錢將占奧迪在2023年前總支出的三分之一。

　　此前，奧迪還推出了削減10%高管的計(jì)劃，此外，下一代奧迪A4也將不再基于發(fā)動機(jī)縱置布局的MLB平臺打造，而改為基于發(fā)動機(jī)橫置布局的MQB平臺打造，據(jù)悉此舉將為奧迪節(jié)約9億歐元（約合人民幣70.5億元）的成本。通過上述一些列措施，到2022年，奧迪將總共節(jié)約150億歐元（約合人民幣1175.19億元）成本。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

　　 

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    曾惠君 編輯

    賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。

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