PSA/東風重整在華合資業(yè)務 神龍關廠
【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】海外媒體消息，法國標致雪鐵龍集團（PSA）及其中國合作伙伴東風汽車已同意關閉在華四家共享汽車裝配廠中的兩家。神龍汽車將關閉其武漢一廠，由于武漢二廠已經閑置，所以將拋售，一廠在之后將與當?shù)卣M行商業(yè)合作重新開發(fā)，其原有設備也將移交到三廠。同時，到2019年底，神龍汽車的員工總數(shù)將從8000人削減至5000人，并還將在未來三年內降至4000人，以應對銷量持續(xù)疲軟，遏制不斷擴大的虧損。
兩家汽車制造商均拒絕就重組計劃的細節(jié)置評，隨著標致和雪鐵龍品牌精簡產品線從而專注于利潤率更高的車型，一些銷量不佳的車型還將逐漸被淘汰。PSA集團一位發(fā)言人表示，“我們正與合作伙伴共同努力，全面提升在華業(yè)務的整體表現(xiàn)。”但是根據此前PSA的內部消息，此次雙方達成的協(xié)議主要是為了維護合作關系，避免PSA退出合作。此前PSA CEO曾暗示可能結束與東風汽車長達27年的合作關系，甚至完全退出中國市場，“我們離不得不撤出中國市場只有一步之遙。”在整個大環(huán)境之下，中國汽車市場不斷下滑，根據此前的預測，2019年中國汽車市場將再次下滑5%。
近年來，自主車企發(fā)展較快，國內消費者在民族工業(yè)崛起和對于民族情懷之下更加關注國內的汽車市場。而PSA在中國市場面臨的深層次問題甚至可以追溯到更早的時期，包括連續(xù)四年的銷量暴跌，以及4億歐元（合4.5億美元）減持其所持神龍汽車股份（目前價值5億歐元）。去年，該公司在華銷量從2014年73.1萬輛的峰值下滑近兩倍至25.17萬輛。此外，其與東風汽車的合作矛盾頻發(fā)，8月7日還有外媒報道稱東風汽車正考慮出售其所持的PSA 12.2%的股份。
同時，還有分析師對PSA集團在華業(yè)務提出了質疑，唐唯實在7月24日PSA集團的財報會議上承諾，將加快可變成本削減，降低固定成本并提高定價，還表示這是兩個公司共同的想法。但是業(yè)界對此并不看好，因此二廠的銷售也很是困難。知情人士透露，東風正為其所持的價值22億歐元（合25億美元）的PSA股份探索更多的選擇，包括可能的資產剝離。在過去的18個月里，東風董事長竺延風曾多次試圖說服本田或日產汽車接管神龍汽車的一家工廠。但是削減成本這條路線，東風汽車將一直貫徹。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）
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