運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，盡管時(shí)下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。從6月出爐的運(yùn)動(dòng)轎車銷量數(shù)據(jù)看，名爵和思域位居榜單前列，領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)汽車品牌，思域以23641輛位居榜首，名爵6熱銷8611輛緊隨其后，菲斯塔則以6398輛的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先月銷5687輛的昂克賽拉。其中名爵6月銷量環(huán)比勁增72.3%、同比增長(zhǎng)10.8%，即使碰上車市“寒冬”，與同級(jí)車型多月連跌相反，名爵逆勢(shì)熱銷更是展現(xiàn)出其強(qiáng)悍的戰(zhàn)斗力。

6月熱門運(yùn)動(dòng)汽車銷量

    銷量數(shù)據(jù)較量的背后，是早就開始的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。早在今年4月，名爵6就最先推出了原廠改裝車型——2019款名爵6 Trophy系列，思域緊隨其后也上市了改裝車型，昂克賽拉也于近期升級(jí)了配置但仍無原廠改裝。馬上，7月23日，名爵又將加碼推出名爵6高鐵版。面對(duì)各路強(qiáng)手，上市半年多的菲斯塔如臨大敵、四面楚歌。一時(shí)間，運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)“廝殺”激烈。

名爵6高鐵版

    盡管競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，能登頂運(yùn)動(dòng)轎車銷量前四的這幾款車，產(chǎn)品方面自然是有各自的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)外觀，又不想錯(cuò)過個(gè)性改裝，想要?jiǎng)恿Σ倏?，又想要駕乘舒適的消費(fèi)者來說，這幾款當(dāng)紅運(yùn)動(dòng)轎車究竟該怎么選？選取這四款同價(jià)位的主銷車型做個(gè)比較，分別是思域 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱思域，13.99萬元），名爵6 2019款 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝（以下簡(jiǎn)稱名爵6，13.48萬元），菲斯塔 2019款 280TGDi 運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱菲斯塔，13.38萬元），昂克賽拉 2019款 云控版 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型 國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱昂克賽拉，13.99萬元），看看哪一款車才是消費(fèi)者的最佳選擇。

思域 推薦指數(shù)★★★★☆
外觀、配置較老款有所提升，動(dòng)力滿足日常所需，科技配置稍欠誠(chéng)意。
外觀 ★★★★☆
    在今年4月2019款名爵6原廠改裝之后，新款思域也趕緊推出原廠改裝，較之前的車型此次外觀變化最為明顯：新款車主要調(diào)整了車身配色和前包圍造型，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感；車身采用了大量黑色元素，包括前格柵、側(cè)面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等。可能是過于追求外觀上的標(biāo)新立異，新款思域形似USB的運(yùn)動(dòng)尾排引來不少槽點(diǎn)，消費(fèi)者反饋該設(shè)計(jì)與整體不協(xié)調(diào)，顯得突兀，不少追求完美極致的消費(fèi)者表示“遺憾，難以下手”。
內(nèi)飾 ★★★☆☆
    新款思域?qū)?nèi)飾也進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，配備了電子手剎、自動(dòng)啟停、四向調(diào)節(jié)方向盤、ECON節(jié)能輔助、前排車窗一鍵升降、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，提高了出行的便利性。此外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過濾裝置等舒適性配置，新思域上也有。但是思域缺少主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、后排USB接口等人性化配置，不論是對(duì)駕駛者還是乘員而言，都有遺憾。
動(dòng)力 ★★★★☆
    動(dòng)力方面，新款思域搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)可滿足日常出行，但是對(duì)于追求動(dòng)力的用戶來說就顯得有點(diǎn)力不從心。
配置 ★★★☆☆
    在用戶使用最頻繁的多媒體配置上，思域搭載了8個(gè)揚(yáng)聲器音響及音量隨速調(diào)節(jié)功能，為年輕人增添了駕駛激情，但中控屏仍舊只有7英寸，比名爵6的10.1英寸屏小了很多。與此同時(shí)，消費(fèi)者呼聲較高的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)（含實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航/緊急呼叫/規(guī)避擁堵/在線資訊等功能），仍未在此款車型上配備。另外，思域也沒有配備語音控制系統(tǒng)，對(duì)中意此款車型的年輕人來說多少有點(diǎn)失望。

名爵6 推薦指數(shù)★★★★★
    首開同級(jí)運(yùn)動(dòng)汽車“原廠改裝”先河，感性力設(shè)計(jì)外觀惹眼，“6秒破百”動(dòng)力澎湃、XDS過彎操控表現(xiàn)順暢，加上13.48萬元的親民售價(jià)，是運(yùn)動(dòng)轎車不二之選。
外觀 ★★★★☆
    外觀一直是名爵6的亮點(diǎn)之一，轎跑造型，回頭率超高。新款上市后，名爵6還成為了第一個(gè)原廠改裝的運(yùn)動(dòng)轎車，同時(shí)也是原廠改裝最徹底的車。名爵6裝備原廠改裝熏黑套件，格柵、輪轂等外觀“全面黑化”，極具戰(zhàn)斗氣息。此外，家族式星輝騎盾格柵前臉與豹躍肩線、掀背設(shè)計(jì)的組合，車頭下壓且蓄勢(shì)后坐，造就了名爵6蓄力而發(fā)的“俯沖感”，大秀跑車韻味。另外，全LED大燈、超長(zhǎng)2715mm軸距以及18寸運(yùn)動(dòng)輪轂等元素的加入，無論科技感、空間感還是豪華感，都讓名爵6幾乎無可挑剔。

2019款名爵6

內(nèi)飾 ★★★★☆
    內(nèi)飾方面，名爵6采用傾向于駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計(jì)，10.1英寸超大中控屏，可與同級(jí)領(lǐng)先的7英寸交互式液晶儀表盤“互投”，豪車感超群。內(nèi)飾采用常見于豪華車的軟材質(zhì)包覆和縫線處理，還提供運(yùn)動(dòng)色彩的雙色內(nèi)飾布局，配以用料考究的真皮打孔多功能方向盤，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，名爵6的360度空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計(jì)靈感來自于飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，和奔馳、阿斯頓馬丁等品牌的出風(fēng)口異曲同工，有很強(qiáng)的識(shí)別性和設(shè)計(jì)感。
動(dòng)力 ★★★★☆
    名爵6搭載了上汽NetBlue藍(lán)芯高效動(dòng)力科技，SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)169馬力、峰值扭矩250牛·米，領(lǐng)先于思域和昂科塞拉。名爵6的“6秒破百”超快加速，更是同級(jí)最快，表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)轎車該有的樣子；越運(yùn)動(dòng)越安全，名爵6還有4款車中唯一全系標(biāo)配的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)輔助，不論是極限加速還是過彎，帶來的操控體驗(yàn)都是一氣呵成“快而穩(wěn)”。在C-NCAP五星認(rèn)證中，全新名爵6以58分的高分，摘得安全成績(jī)同級(jí)第一，實(shí)力超合資車型：思域的五星安全成績(jī)是55.3分，菲斯塔成績(jī)?yōu)?4.8分，僅得四星。

2019款名爵6

配置 ★★★★★
    作為全系標(biāo)配最全的運(yùn)動(dòng)轎車，名爵6全面滿足消費(fèi)者需求，大氣壕配十余項(xiàng)同級(jí)唯一全系標(biāo)配的配置，包括XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、星輝騎盾格柵、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、PM2.5凈化系統(tǒng)、真皮多功能方向盤等，實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)，讓出行體驗(yàn)更爽。值得一提的是，新車更越級(jí)配置了可開關(guān)式運(yùn)動(dòng)排氣聲浪以及360°全景影像系統(tǒng)，排氣聲浪不僅刺激氣場(chǎng)強(qiáng)，更是原廠改裝品質(zhì)保障，為用戶免去后期改裝的后顧之憂360°全景影像則時(shí)刻為用戶消除視覺盲區(qū)，為出行更添一份安全保障。同時(shí)，名爵6還是4款車中，唯一配備了定速巡航、方向盤換擋、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息顯示、道路救援呼叫、轉(zhuǎn)向輔助燈、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置的車型。
    此外，名爵6在同級(jí)最強(qiáng)的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的加持下，新車科技感氛圍更強(qiáng)，24小時(shí)實(shí)時(shí)在線，全方面涵蓋用戶的日常出行，還可無限迭代升級(jí)，讓車主的智能體驗(yàn)保持全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，而且分文不花，也不用去4S店，只需要在大屏上“戳一戳”，就能有很多新功能。系統(tǒng)接入支付寶，提供智慧加油/停車功能，讓用戶不用下車就能直接“刷車支付”，互聯(lián)網(wǎng)駕乘生活大不同。

2019款名爵6

    綜合來說，名爵6不僅“6秒破百”動(dòng)力咆哮、“過彎神器”XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)過彎操控?zé)o敵、還有同級(jí)唯一全系標(biāo)配數(shù)十項(xiàng)配置以及同級(jí)最強(qiáng)的“原廠改裝”，都展現(xiàn)出了名爵6作為一輛時(shí)下熱門運(yùn)動(dòng)轎車該有的實(shí)力，加上13.48萬元的售價(jià)帶來的超性價(jià)比，對(duì)于消費(fèi)者來說是不二之選。

菲斯塔 推薦指數(shù)★★☆☆☆
外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，但后排空間局促激發(fā)用戶“后悔值”，對(duì)“國(guó)情”研究尚有進(jìn)步空間。
外觀 ★★☆☆☆
    外觀方面，菲斯塔采用了全新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，新車的進(jìn)氣格柵采用“龍鱗式”設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵與大燈連為一體。同時(shí)，大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也使菲斯塔看起來更加激進(jìn)。不過，要接受這一酷似“鯰魚”的設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者仍然表示“有難度”。
    車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660mm/1790mm/1425mm，軸距為2700mm，因?yàn)檐嚿砜鋸埖脑O(shè)計(jì)使得后排空間變得局促，無法照顧到用戶日常餐飲、工作、游玩等出行使用場(chǎng)景。因此，后排空間局促更是成為了消費(fèi)者購買使用菲斯塔一段時(shí)間后“后悔值”里排行前3的因素。從“菲斯塔后排之大，兩個(gè)小孩坐不下”等車主證言看出，菲斯塔這種為了運(yùn)動(dòng)而丟了舒適的“因小失大”確實(shí)不可取。
內(nèi)飾 ★★☆☆☆
    內(nèi)飾方面，菲斯塔采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)，方向盤和擋桿上的兩道紅色裝飾成為新車的亮點(diǎn)，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)表達(dá)出菲斯塔對(duì)駕駛感受的注重。但是從整體上來看，菲斯塔雖說有“韓系”車的血統(tǒng)，其實(shí)可以看作是現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“特供車”，內(nèi)飾比較粗糙、“塑料感”很嚴(yán)重以及多項(xiàng)同級(jí)標(biāo)配的基本配置需要選裝，導(dǎo)致整車欠缺高級(jí)感。
動(dòng)力 ★★★☆☆
    菲斯塔高功率的280T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，與7速雙離合變速器組成的動(dòng)力組合最大功率為140kW，百公里加速為6.78秒。從數(shù)據(jù)上看，菲斯塔的動(dòng)力數(shù)值還算挺好，但是實(shí)際駕乘感卻不令人滿意。問題主要出在變速箱的平順性和車身姿態(tài)變化的突兀方面。在連續(xù)的組合彎道中，在頻繁的升降擋過程中，菲斯塔的變速箱的平順性與響應(yīng)性都不太順暢，帶來的直觀感受就是不太聽話、動(dòng)力不跟腳。另外，車身姿態(tài)在連續(xù)的彎道變化時(shí)，左右的晃動(dòng)與重心轉(zhuǎn)移都比較突兀，影響到實(shí)際的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而名爵6不僅是動(dòng)力澎湃，0-100km/h加速成績(jī)6.6秒，加速也非常出色，加上XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)帶來爽翻天的過彎體驗(yàn)，菲斯塔的操控表現(xiàn)還需要再好好打磨。
配置 ★★☆☆☆
    配置方面，菲斯塔搭載了多功能方向盤、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、百度智能互聯(lián)2.0系統(tǒng)、駕駛模式選擇、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎等一系列基礎(chǔ)配置，但是在消費(fèi)者便利使用的配置上，則需要選裝。首先，方向盤沒有配備換擋撥片，中控搭載的空調(diào)竟是手動(dòng)空調(diào)，車機(jī)系統(tǒng)不但不支持互聯(lián)系統(tǒng)，而且顯示屏的界面優(yōu)化也和其主張時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格不太相符，如果需要智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，那得是高配車型才能擁有。而同樣注重運(yùn)動(dòng)的名爵6，售價(jià)相差無幾，不僅有換擋撥片，還有互聯(lián)智行，這樣一看，菲斯塔的配置差距很明顯了。尤其是后排，也成了吐槽的“重災(zāi)區(qū)”，不僅出風(fēng)口需要選裝，就連后排扶手、杯架以及座椅放倒都需要選配，丟失了后排的舒適度。
    從菲斯塔的各項(xiàng)表現(xiàn)來看，要想滿足年輕人的使用需求恐怕還需再加點(diǎn)誠(chéng)意，不論是中國(guó)特供車、內(nèi)飾塑料廉價(jià)感還是后排的舒適度，都和國(guó)情背道而馳，消耗了消費(fèi)者的熱情，由此可見，菲斯塔想進(jìn)攻運(yùn)動(dòng)三強(qiáng)地位還需潛心研究消費(fèi)者的需求。

昂克賽拉 推薦指數(shù)★★★☆☆
外觀和內(nèi)飾皆沿用老款設(shè)計(jì)，新車亮點(diǎn)功能唯有“遠(yuǎn)程控制”，可以看出品牌積極迎合年輕消費(fèi)需求，但心有余而力不足。
外觀 ★★★☆☆
    外觀方面，昂克賽拉采用了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，此次新車外觀內(nèi)飾仍然沒有變動(dòng)，造型延續(xù)了2017款的設(shè)計(jì)，且與海外版本基本一致。不過該車型畢竟在2013年便已推出，在年輕消費(fèi)群體對(duì)外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)感要求不斷提高的今天，多年前的設(shè)計(jì)可能并不能完全滿足他們的審美需求。
內(nèi)飾 ★★★☆☆
    內(nèi)飾方面，新車依舊與老款保持一致。昂克賽拉內(nèi)飾采用酷黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，與名爵6的紅黑內(nèi)飾相比，顯得色彩單調(diào)。此外，座椅材質(zhì)依舊是織物面料，表現(xiàn)中規(guī)中矩?？傮w來看，除了昂克賽拉的外觀色彩值得一說，內(nèi)飾幾乎沒有亮點(diǎn)可言。
動(dòng)力 ★★★☆☆
    動(dòng)力方面，新車搭載1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，擁有“9.7秒破百”動(dòng)力表現(xiàn)，但是與名爵6、菲斯塔等運(yùn)動(dòng)車型“6秒黨”相比，“9秒破百”顯得很“佛系”了。
配置 ★★★☆☆
    配置方面，較老款有所改變的是，新車搭載了“遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)”，用戶可以通過控制手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)車輛、預(yù)約啟動(dòng)車輛、遠(yuǎn)程遙控開關(guān)鎖、遙控開關(guān)尾門、遙控車窗升降、尋車等十一項(xiàng)功能，包括手機(jī)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控車與手機(jī)藍(lán)牙近程控車兩種方式，一部手機(jī)可以控制多臺(tái)車輛。但是，這項(xiàng)便捷的系統(tǒng)沒有全系標(biāo)配，而且此類遠(yuǎn)程控制的使用，名爵6早已成熟運(yùn)用，除了以上提及的部分功能，名爵6的“斑馬智行”還提供提前“給車降溫或者暖車”功能，尤其是夏日和冬日的出行，給消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的便利。
    從馬自達(dá)的新車升級(jí)動(dòng)作來看，新車增加了科技感，不難發(fā)現(xiàn)，年輕消費(fèi)者的需求逐漸被重視起來。雖然這套系統(tǒng)的實(shí)際使用感受和智能化方面仍不如名爵的斑馬智行，但無論如何，馬自達(dá)總算努力跟緊年輕潮流，只是表現(xiàn)與年輕人的預(yù)期之間依舊存在差距，加上13.99萬元的“高冷”售價(jià)，看來是要把持幣待購的年輕人拒之門外。

2019款名爵6

    俗話說，得年輕人者得天下。不難看出，以上四款車型都在盡力滿足年輕用戶的需求，名爵6開啟了同級(jí)車“原廠改裝”先河，思域緊隨其后再添一把火，而“多年未變”的昂克賽拉也跟上步伐進(jìn)行新車換代，勢(shì)必要在外觀這一領(lǐng)域攻下一城。動(dòng)力方面，名爵6依然是“6秒破百”遙遙領(lǐng)先，強(qiáng)勢(shì)與同級(jí)拉開差距。配置方面，名爵6搭載數(shù)十項(xiàng)同級(jí)唯一全系標(biāo)配的配置，顯示出極大地誠(chéng)意；再加上13.48萬元的“親民”售價(jià)帶來的極高性價(jià)比，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，可謂買就對(duì)了。