【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，上汽集團(tuán)正式公布今年上半年的銷量，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)1-6月累計(jì)銷量2937296輛，同比去年同期的3522680輛下滑了16.62%；其中6月銷量為466539輛，相比2018年6月的555197的成績(jī)下滑了15.97%。

　　令上汽擔(dān)憂的恐怕是，集團(tuán)旗下的8個(gè)子公司都處在下滑狀態(tài)，包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通等等無(wú)一例外，上汽通用五菱同比下滑份額最大，達(dá)到了驚人的29.19%。

　　上汽集團(tuán)方面似乎對(duì)目前銷量下滑的現(xiàn)實(shí)早有預(yù)料，前不久舉行的2019世界新能源汽車大會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁陳志鑫就曾提到，2018年，我國(guó)汽車銷量28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，今年汽車銷量下滑的趨勢(shì)仍未見(jiàn)扭轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)中汽協(xié)已經(jīng)公開(kāi)的部分車企銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)品牌汽車銷量前十五的車企中普遍處于下滑狀態(tài)，僅有4家緩速增長(zhǎng)。今年1-6月，國(guó)內(nèi)汽車（包括乘用車及商用車）銷量共計(jì)1232.3萬(wàn)輛，同比下滑了12.4%，整體汽車行業(yè)仍未從2018年的負(fù)增長(zhǎng)中擺脫出來(lái)，而在這一背景下，上汽集團(tuán)的銷量跌幅也不盡如人意，比整個(gè)行業(yè)的下滑情況更加明顯。對(duì)比其在2018年上半年的產(chǎn)銷情況可見(jiàn)，去年同期，上汽集團(tuán)的銷量還處在節(jié)節(jié)高的狀態(tài)，同比2017年上半年提升了10.88%，旗下10個(gè)子公司也只有上汽申沃客車有限公司銷量下滑。

　　在嚴(yán)峻的大環(huán)境下，新能源的風(fēng)口成為了主機(jī)廠逆流而上的繩索。正如上汽集團(tuán)總裁陳志鑫認(rèn)為，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)具有市場(chǎng)規(guī)模領(lǐng)先、政策鼓勵(lì)、產(chǎn)業(yè)鏈配套完善等優(yōu)勢(shì)，上汽方面正在推動(dòng)新一輪“三電”核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)以開(kāi)拓市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)更大的成本挑戰(zhàn)。簡(jiǎn)而言之，“市場(chǎng)的壓力越來(lái)越大，留給中國(guó)隊(duì)的時(shí)間不多了。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）