【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】7月4日，上海市人民政府辦公廳官方微信“上海發(fā)布”發(fā)布上海市市管干部任職前公示名單。我們留意到，現(xiàn)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁王曉秋，擬任市管企業(yè)正職。這意味著王曉秋將接任陳志鑫擔(dān)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁一職。

　　公開資料顯示，王曉秋先后在上海汽車工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督部門、上海汽車工業(yè)技術(shù)中心、上海汽車工業(yè)質(zhì)量檢測(cè)所等事業(yè)單位擔(dān)任過重要職務(wù)；隨后，其又先后在上海大眾汽車有限公司、上海汽車股份有限公司、上汽儀征汽車有限公司、上海汽車制造有限公司、上汽集團(tuán)乘用車分公司等上汽集團(tuán)旗下主要分公司擔(dān)任重要管理崗位。如今，王曉秋任職上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任一職。

　　王曉秋在上汽集團(tuán)旗下多個(gè)子公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，豐富的工作履歷覆蓋了合資品牌和自主品牌，對(duì)上汽集團(tuán)的了解可謂是非常全面，就連上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹都評(píng)價(jià)他為集團(tuán)的“多面手”。在王曉秋的工作經(jīng)歷中，2003年，上汽集團(tuán)啟動(dòng)自主品牌項(xiàng)目，王曉秋擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并兼上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，參與收購羅孚全系列核心技術(shù)產(chǎn)品。眾所周知，王曉秋40歲參與創(chuàng)立上汽自主品牌，見證了第一輛在售價(jià)上比拼合資品牌的數(shù)字轎車榮威550，為上汽自主品牌發(fā)展帶來第一波高潮。

　　此外，在擔(dān)任一起乘用車公司總經(jīng)理的四年期間（2013-2017），上汽乘用車一直保持非常強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。去年在整個(gè)大環(huán)境下行的情況下，上汽乘用車逆勢(shì)而上，年銷量同比增長(zhǎng)34.45%。其中，榮威品牌年銷量460251輛，名爵品牌年銷量241634輛，相比2017年的13.54萬輛同比增幅高達(dá)78.43%。除了在國內(nèi)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)之外，名爵品牌在泰國市場(chǎng)的年銷量也達(dá)到27155輛。

　　“今天的汽車市場(chǎng)已經(jīng)非常嚴(yán)峻了，‘活下來’永遠(yuǎn)是第一條。”

　　你很難想象，這句話是從上汽集團(tuán)的總裁口中說出來，這家中國的龍頭車企曾數(shù)十年如一日牢牢占據(jù)“中國第一車企”的寶座。

　　王曉秋的焦慮并非杞人憂天，根據(jù)上汽集團(tuán)7月4日發(fā)布的公告，上汽集團(tuán)上半年銷量為293.7萬輛，同比下降16.62%。其中，“集團(tuán)一哥”上汽通用五菱汽車股份有限公司銷量下滑29.19%，利潤(rùn)大戶上汽通用與上汽大眾銷量分別下滑12.91%與9.94%。此外，伴隨著兩大合資巨頭銷量的下行，上汽集團(tuán)今年一季度的凈利潤(rùn)也再次縮水。上汽集團(tuán)披露的今年一季度財(cái)報(bào)顯示，其營收和凈利潤(rùn)分別下滑了16.54%和15%。

　　雖然王曉秋此前所執(zhí)掌的自主板塊勢(shì)頭尚猛，但并不足以抵消上汽大眾和上汽通用兩大合資巨頭銷量下滑的趨勢(shì)。就如同王曉秋在接受采訪時(shí)說道的那樣，中國車市持續(xù)走低，自主品牌份額接連下降，市場(chǎng)格局已經(jīng)從過去的“你好我好”變成了“你死我活”。誰能在車市寒冬“站得住”，誰就能贏得繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　上汽乘用車是最早提出汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的企業(yè)，隨后，“電動(dòng)化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”成為汽車行業(yè)的“新四化”，目前這以戰(zhàn)略得到了市場(chǎng)的廣泛驗(yàn)證。隨著王曉秋接任上汽集團(tuán)總裁，上汽在“新四化”方面會(huì)走的更遠(yuǎn)，先知先覺并且擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的上汽集團(tuán)，在寒冬中能否逆勢(shì)而上？這個(gè)問題只能需要交給市場(chǎng)來回答。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）