【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】我印象中傳聞蘋(píng)果要設(shè)計(jì)汽車(chē)，已經(jīng)傳了五六年的時(shí)間了。蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目至今都只透露出為數(shù)不多的信息，隨著蘋(píng)果自動(dòng)駕駛專利的曝光和蘋(píng)果CEO庫(kù)克的講話，我們知道了這個(gè)叫“泰坦”的神秘造車(chē)計(jì)劃不再是整車(chē)制造，而是聚焦于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)。6月26日，蘋(píng)果公司正式收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，相信這筆交易將有利于蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目取得更快發(fā)展。

　　值得注意的是，這家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai有別于我們之前比較熟悉的Waymo、英特爾重金收購(gòu)的Mobileye等自動(dòng)駕駛公司，Drive.ai于2015年由斯坦福大學(xué)的機(jī)器學(xué)習(xí)研究人員創(chuàng)立，一直在美國(guó)德克薩斯州開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)接駁服務(wù)，總共只籌集了7700萬(wàn)美元資金。相信看過(guò)自動(dòng)駕駛投資研發(fā)新聞的朋友都知道，在自動(dòng)駕駛行業(yè)動(dòng)輒百億美元的投資和并購(gòu)下，這些費(fèi)用顯然不夠Drive.ai這家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和支持下去。正因?yàn)檫@樣的情況，Drive.ai從2019年2月份就開(kāi)始尋求融資與收購(gòu)，最終被蘋(píng)果收購(gòu)。

　　此次收購(gòu)的金額我們并不知道，但我們可以發(fā)現(xiàn)貌似蘋(píng)果對(duì)Drive.ai公司的研發(fā)和技術(shù)不太感興趣，反而Drive.ai的工程師和其他關(guān)鍵人員才是此次收購(gòu)的目標(biāo)。據(jù)了解這筆交易被定性為“默認(rèn)聘用”，交易前兩個(gè)星期Drive.ai已停止運(yùn)營(yíng)并解雇了90名員工，只留下不到20名員工。雖然蘋(píng)果被沒(méi)有給我們透露和證實(shí)這次收購(gòu)的具體信息，但很顯然蘋(píng)果更注重尋找的是人才而不是Drive.ai的品牌價(jià)值。財(cái)大氣粗的蘋(píng)果公司這次通過(guò)收購(gòu)手段拿到了一批有價(jià)值的自動(dòng)駕駛研發(fā)人員，無(wú)論如何起碼是讓我們知道了蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目還在繼續(xù)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邱振威）