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新特汽車完成B輪融資 廣州車展將發(fā)布新車

2019-05-17 11:42:09 作者:楊雅琪

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,新特汽車已經(jīng)完成B輪融資,由重慶長(zhǎng)壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,多家機(jī)構(gòu)跟投完成,不久后新特汽車將舉行正式的B輪融資發(fā)布會(huì),屆時(shí)將發(fā)布具體融資金額和融資細(xì)節(jié)信息。


SITECH DEV 1 2018款

  近年來(lái),新興造車勢(shì)力不斷冒頭,主攻電動(dòng)汽車行業(yè),但是隨著市場(chǎng)不斷的成熟,新興汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰,加上傳統(tǒng)車企加入電動(dòng)汽車市場(chǎng),此時(shí),對(duì)于新特汽車來(lái)說(shuō),完成B輪融資將進(jìn)一步鞏固其發(fā)展基礎(chǔ),謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。

  作為造車新勢(shì)力之一的新特汽車,自2017年9月成立至今僅不到2年,產(chǎn)品主要面向三四線城市用戶;旗下首款車型新特SITECH DEV 1于2018年8月30日成都車展期間上市,由長(zhǎng)春一汽工廠代工,并于去年底實(shí)現(xiàn)了4000輛的量產(chǎn)目標(biāo)。在此次B輪融資完成后,新特汽車將加速新產(chǎn)品研發(fā),渠道進(jìn)一步下沉建設(shè),以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式發(fā)展,全面布局出行業(yè)務(wù),同時(shí)也透露將在今年廣州車展發(fā)布下一代的智能電動(dòng)車。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)

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    獨(dú)樹一幟的性格 SITECH DEV 1到店實(shí)拍

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    新特DEV 1調(diào)整綜合補(bǔ)貼售價(jià) 最高漲6000元

    日前,我們從SITECH新特品牌官網(wǎng)獲悉,旗下首款車型DEV 1車型由于受2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響,全系車型綜合補(bǔ)貼價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,最高漲幅6000元,調(diào)整后綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為7.19萬(wàn)元和7.79萬(wàn)元。據(jù)悉,相關(guān)車型的內(nèi)外造型以及配置方面均沒有進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)請(qǐng)見下表:

    新特第4000臺(tái)DEV 1車型下線 產(chǎn)能達(dá)預(yù)期

    2018年12月27日,新特(SITECH)DEV 1第4000臺(tái)量產(chǎn)車正式駛下了長(zhǎng)春一汽工廠2號(hào)廠的生產(chǎn)線,這意味著該生產(chǎn)線至10月31日正式開工以來(lái),已成功幫助新特汽車完成其2018年度的4000臺(tái)量產(chǎn)目標(biāo)。新特汽車CEO表示,新特還將推出一款名為“DEV 1 PRO”的改款車型,并計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)線下體驗(yàn)+線上商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式。

    新特DEV 1正式啟動(dòng)交付 年內(nèi)交付4000輛

    10月31日,新特汽車首批智能電動(dòng)汽車SITECH DEV 1在一汽轎車長(zhǎng)春工廠迎來(lái)下線,并正式宣布批量交付市場(chǎng)。新特汽車CEO先越表示將會(huì)推出一款名為“DEV 1 PRO”的改款車型,但并沒有透露關(guān)于該車的具體發(fā)布時(shí)間以及升級(jí)信息。除以之外,新特今年還計(jì)劃將在70個(gè)城市建立80個(gè)D·BOX體驗(yàn)店,實(shí)現(xiàn)線下體驗(yàn)+線上商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式。

    新特DEV 1又賣出2200輛 投放網(wǎng)約車市場(chǎng)

    10月17日,新特汽車與成都蓉源能源發(fā)展有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“成都蓉源”)簽訂總量為2200輛的DEV 1采購(gòu)協(xié)議,總金額近1.5億元。據(jù)悉,這批DEV 1會(huì)在2018年-2019年期間交付,將主要投放于網(wǎng)約車市場(chǎng)。

    新勢(shì)力當(dāng)中的一匹黑馬,新特DEV 1正式交付!

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    #2018成都車展# 目前已是2018年底,續(xù)航300km不再是“及格線”。與傳統(tǒng)車企相比,造車新勢(shì)力的三電技術(shù)沒有技術(shù)上和成本上的優(yōu)勢(shì),就連產(chǎn)品可靠性都面臨尷尬境地。

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