【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，博世集團公布了2018財年的財務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，博世集團2018財年的銷售額達785億歐元，保持歷史高位；年息稅前利潤率也實現(xiàn)增長，從去年的6.8%增至7.0%，息稅前利潤達到55億歐元。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷售額達到476億歐元，增長了3.5%（調(diào)整匯率影響后為5.8%），再次超過全球汽車產(chǎn)量增速。息稅前利潤率為7.1%，基本與上一年持平。

　　從各地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，2018年博世集團在歐洲地區(qū)的銷售額增長了3.3%（調(diào)整匯率后為4.8%），達到414億歐元。北美市場的銷售額總計為123億歐元，增長2.7%，調(diào)整匯率影響后的增長率達到7.4%。南美市場業(yè)務(wù)逐步恢復，調(diào)整匯率影響后的銷售額增長為11.6%，銷售額總計達到14億歐元。按名義價值計算，銷售額下降了6.2%。亞太地區(qū)（包括非洲）為博世集團貢獻了近30%的銷售業(yè)績，銷售額達到234億歐元，名義上增長0.7%，在調(diào)整匯率影響后增長率為3.7%。

　　在研發(fā)領(lǐng)域，2018年博世持續(xù)增加研發(fā)投入，研發(fā)支出增長至73億歐元，約占總銷售額的9.3%。資本支出增長14%，達49億歐元，約占總銷售額的6.3%。2018年，博世在全球范圍新增近8000名員工，其中有超過一半從事研發(fā)工作。

　　按照博世預(yù)計，2019年全球經(jīng)濟發(fā)展將持續(xù)低迷，增速僅約2.3%。其背后受制于貿(mào)易爭端、歐洲國家債務(wù)水平居高不下、以及汽車產(chǎn)量下滑等諸多因素使全球經(jīng)濟下行壓力增大。“盡管經(jīng)濟形勢充滿挑戰(zhàn)，我們在2019年仍將持續(xù)投入，為博世的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供資金保障，以實現(xiàn)集團未來的可持續(xù)發(fā)展。”Stefan Asenkerschbaumer說道。

　　此外，博世預(yù)計，到2030年，約有75%的新乘用車和輕型商用車仍將由內(nèi)燃機驅(qū)動。為此，博世持續(xù)投入，進一步提升汽油和柴油發(fā)動機性能。此外，集團致力于運用人工智能進一步開發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)。例如，博世正利用人工智能技術(shù)，基于駕駛員個人的駕駛行為模式，對尾氣處理實施預(yù)判性管理，從而進一步降低汽車的尾氣排放。

　　在電動化領(lǐng)域，博世計劃于2025年在電氣化交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷售額增長至50億歐元，相當于2018年銷售額的十倍。“動力總成技術(shù)的市場競爭進入白熱化，而博世已占據(jù)優(yōu)勢。我們在動力總成解決方案領(lǐng)域擁有深厚的系統(tǒng)技術(shù)能力、廣泛豐富的產(chǎn)品線、大規(guī)模量產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟效益，這些都使我們成為全球汽車制造商和出行服務(wù)供應(yīng)商的理想合作伙伴。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾鄧納爾表示。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，鄧納爾指出：“到2022年，博世計劃在自動駕駛領(lǐng)域投入約40億歐元。”作為實現(xiàn)自動駕駛過程中的重要業(yè)務(wù)增長點，博世預(yù)計今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額將在目前的約20億歐元的基礎(chǔ)上增長近15%。此外，雷達和視頻傳感器銷售額預(yù)計將增長20%和30%。鄧納爾表示：“自動駕駛不再是觸不可及的愿景，它已經(jīng)成為集團當前的重要增長點。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）