博世與瑞典Powercell合作 共產(chǎn)氫燃料電池
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近期,全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)宣布已經(jīng)與瑞典燃料電池組件廠商Powercell簽署了合作協(xié)議,就推進(jìn)氫燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)達(dá)成了合作。其中,博世主要負(fù)責(zé)燃料電池的制造和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。
氫燃料電池的優(yōu)勢(shì)在于補(bǔ)充燃料的時(shí)間短,同時(shí)更適合長(zhǎng)途駕駛。據(jù)博世介紹,在能量方面,一單位氫等同于三倍的柴油。而博世在與Powercell達(dá)成的協(xié)議中,該公司已在這一領(lǐng)域投入了數(shù)千萬(wàn)歐元的資金。“在燃料電池領(lǐng)域,博世已經(jīng)擁有較強(qiáng)的實(shí)力,與Powercell的聯(lián)盟將使其更加強(qiáng)大,商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢(shì)之一。”,博世董事會(huì)成員兼移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Dr. Stefan Hartung透露。
盡管當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)占比還非常小,但博世認(rèn)為未來(lái)這一業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)價(jià)值或?qū)⑦_(dá)數(shù)十億歐元。而到2030年,全球氫燃料電池汽車(chē)占比將達(dá)到20%左右,而重型商用車(chē)也可能是氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。所以博世去年就明確表示放棄大規(guī)模投資生產(chǎn)當(dāng)前的液態(tài)電解液技術(shù)的鋰電池,而將重心轉(zhuǎn)移到了氫燃料電池領(lǐng)域。目前博世仍處于加緊研發(fā)階段。(圖:來(lái)源網(wǎng)絡(luò),文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰)
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