東風標致5008與柯迪亞克哪款值得入手?
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】
在網(wǎng)上導購評測文章多如牛毛,讓人看的眼花繚亂,而且依舊“云里霧里”。如果你最近對大空間SUV有所需要和關注,那么這篇“干貨”一定不要錯過。今天,我們挑選了兩款該領域產(chǎn)品力非常不錯的SUV,東風標致5008 380THP 7座精英版和柯迪亞克TSI330 7座豪華優(yōu)享版(以下簡稱5008和柯迪亞克),通過全面展示兩車的各項性能,來幫助你選擇一款最適合自己的座駕。
綜合消費者最重視的幾個方面,我們將分別從售價、外觀、內(nèi)飾、空間、科技配置和動力幾個方面,并將以此為順序進行全面解析。
從官方指導價來看,兩輛車的售價在伯仲之間,跟據(jù)了解加上兩個品牌各自的優(yōu)惠活動,最終落地價格也是相差無幾,對于精打細算之人,相近的價格,拼的就是產(chǎn)品本身了。
顏值才是硬道理之外觀
東風標致5008 380 THP 7座精英版:
關鍵詞:獅眼大燈、點陣式進氣格柵、黑鉆式橫貫尾部設計、獅爪式LED尾燈
柯迪亞克TSI330 7座豪華優(yōu)享型:
關鍵詞:三維直瀑式鍍鉻格柵、熏黑前大燈、分體式尾燈、五幅式中空輪轂
在外觀的設計上,這里只提供一些兩車最具代表性的外觀關鍵詞,就不過多贅述究竟哪個更好看了,畢竟審美因人而異,還是要符合自己的喜好才是最重要的。但小編覺得5008給人的整體感覺則更年輕活力,整車設計賦予了該車時尚的氣息。而柯迪亞克看起來則更加沉穩(wěn)內(nèi)斂,也許是想突出家用的穩(wěn)重感吧?不過過于厚實的尾部設計,卻并沒有被廣大消費者買賬。
直覺科技PK傳統(tǒng)經(jīng)典之內(nèi)飾設計
相較于家而言,可以說車是人們生活的第二空間,據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)代人每天在車上的時間平均占1-2個小時,因此,內(nèi)飾的設計對于用戶來說就也極為重要,而兩車在內(nèi)飾的設計上也是完全不同的兩個風格。不過,在這里也不得不提一下東風標致5008是法國總統(tǒng)參加閱兵時的專屬座駕,由此可見該車的強勁實力。
進入東風標致5008的車內(nèi),看似天馬行空的設計風格富含科技氛圍,其采用的第二代i-Cockpit唯我座艙在保證了科幻色彩的視覺效果的同時,人體工程學設計讓方向盤、中控大屏等均以駕駛員為中心,有效提高駕駛體驗,中控一排金屬撥桿造型的按鍵,飛機操縱桿樣式的電子擋把,12.3英寸的全液晶儀表盤,尺寸小巧的橢圓形“賽車”樣式兩幅方向盤等,都可以帶來充滿激情的沉浸式駕駛享受。
進入柯迪亞克的車內(nèi),則更趨于傳統(tǒng)的設計風格,給人的整體感受比較平庸,這樣的設計不易犯什么大錯,但也不免讓人有些乏味,平直的中控造型,功能劃分清晰的空調(diào)控制區(qū)域等都是熟悉的畫風。
多場景生活之空間對比
從上表看出,雖然柯迪亞克的車身長度和車身寬度要優(yōu)于東風標致5008,不過在軸距上則與之相差了近50mm,而軸距則是影響車內(nèi)乘用空間的重要因素。值得一提的是,5008所宣揚的“5+2靈動空間”,可拆卸的第三排座椅,在外出郊游時實用性非常強,比如隨手當個野餐餐椅,又比如旅途休憩、釣魚的沙發(fā),這種細節(jié)的考慮非常迎合現(xiàn)代年輕人的多場景用車需求。
實際乘坐感受方面,細心地朋友可能會發(fā)現(xiàn),在之前并沒有提車身高度的問題,這主要是因為影響車身高度的因素又很多,如底盤調(diào)校、離地間隙、車內(nèi)地板設計等等,并不能實際展現(xiàn)車內(nèi)空間的使用表現(xiàn),不過東風標致5008的純平地板設計,無疑是一項非常人性化的調(diào)整,保證了第二排中間乘客的乘坐舒適性和空間利用率。
未來盡在眼前之科技配置
通過對配置的比較,我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn),相比柯迪亞克, 5008的配置要更為豐富一些。
柯迪亞克為用戶配備了傳統(tǒng)的機械式儀表盤,功能性上就不用過多贅述了,摸過車的都知道這塊儀表盤能做到什么,而東風標致5008則將這一項升調(diào)整為一塊分辨率高達1280x480的,12.3英寸彩色全液晶儀表盤,顯示效果清晰明確,背光亮度也恰到好處,在視覺上正好位于方向盤的上方,毫無遮擋,可以讓駕駛員更直觀的獲取行車信息。同時,這塊液晶儀表除了基礎的行車數(shù)據(jù)顯示外,還集成了駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息等五種顯示模式可供駕駛員自身使用習慣或針對不同路況需求進行選擇。
而5008的電子換擋,省去了傳統(tǒng)機械式的機械連接機構(gòu),使操作更為簡便,且汽車內(nèi)部空間布局上更加靈活。也進一步提升了駕駛體驗。除此之外,東風標致5008采用的自動雙區(qū)空調(diào),使用可變排量壓縮機,溫控精度達到0.5℃,主、副駕駛席駕乘者可獨立控制所在區(qū)域的溫度以及出風速度,不必再相互將就的乘用方式,體現(xiàn)對副駕乘員的呵護。
可以溫柔似水亦可放蕩不羈之動力系統(tǒng)
東風標致5008搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機,并匹配6擋手自一體變速箱。這臺發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)時便能爆發(fā)出最大扭矩,加上較輕的油門力度以及較短的油門行程,讓起步可以非常輕快且無頓挫感,兼顧了家用的舒適性,而在需要的加速過程中,澎湃的動力也足以保證其不會顯得疲軟。與發(fā)動機匹配的6擋手自一體變速箱和底盤懸掛一樣也比較偏向舒適性設計,換擋時的平順表現(xiàn)異常地出色。
而如果想要喚醒發(fā)動機更多的潛力,擋把后方的SPORT按鍵或許會有所幫助,換擋轉(zhuǎn)速從2000轉(zhuǎn)提升到4000轉(zhuǎn),加上模擬的聲浪,“回血”效果能滿足絕大多數(shù)駕駛者的感官體驗。綜合油耗僅為6.8L/100km。
柯迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,這套動力總成我們已經(jīng)再熟悉不過了。相比東風標致5008更為搶眼的參數(shù)表現(xiàn)也帶來了更加強勁的動力輸出,不過也讓綜合工況油耗提升到了8.3L/100km。7擋雙離合變速箱的反應和降擋表現(xiàn)也非常積極,加上硬朗的底盤懸掛感受甚至能為這個中型SUV大塊頭帶來些駕駛樂趣,不過在日常帶著家人一同出行的時候,后排的乘客可能并不會享受到這一點。
另外,柯迪亞克7擋雙離合變速箱在低速時的擋位銜接過程中依然會出現(xiàn)闖動現(xiàn)象,這一點對乘坐舒適性有所影響。
全文總結(jié):
綜上所述,兩款車型其實各有自身的優(yōu)點,但如果你是一個個性時尚,更追求駕駛品質(zhì),想要為家人提供一個高級舒適的駕乘享受,那么,東風標致5008 380THP精英版無疑更符合你的需求,同樣,如果你是一個科技達人,對科技配置有著極為嚴苛的高標準,那么東風標致5008依舊是你的最佳選擇;相對的,如果你更加看重沉穩(wěn)、大氣,同時對科技配置并不是那么在意,對于舒適更追求刺激的話,那么柯迪亞克TSI330 7座豪華優(yōu)享版也是一個不錯的選擇!
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張萌2)
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