【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】據外媒報道，日產旗下英菲尼迪品牌在近日宣布了重組計劃，英菲尼迪將聚焦最大的增長型市場，尤其是北美和中國，同時將退出西歐市場，該計劃不會影響到其在東歐、中東和亞洲的正常運營。

　　作為重組計劃的一部分，英菲尼迪從2021年開始將對旗下產品進行電動化，停止提供柴油產品，將資源集中在最大機遇上。英菲尼迪將更加關注公司在北美的SUV產品線，并在未來5年在中國市場投放5款新車型，提高銷售質量和剩余價值，實現(xiàn)與母公司的協(xié)同效應最大化。

　　而在歐洲地區(qū)，英菲尼迪預計將在2020年初退出歐洲部分市場，目前正在為可能受影響的員工尋找其它機會，必要時將會與員工代表進行商談，并確認適當?shù)倪^渡機會和培訓支持。而英國桑德蘭工廠將于2019年年中停止生產Q30和QX30車型，工廠管理人員將與員工討論對工廠的影響。

　　除了業(yè)務重組外，英菲尼迪近期還經歷一場劇烈的人事變動，此前擔任英菲尼迪全球銷售及市場副總裁的慕克先生晉升為公司總裁兼管理委員會主席，負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務。在去年底，東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理陸逸先生由于私人原因辭職，慕克先生兼任東風英菲尼迪總經理一職。

慕克（Christian Meunier）先生

　　在中國市場方面，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場，且英菲尼迪旗下全系車型均已入華，在售車型包括QX50和Q50L等國產車型。從2018年全年銷量業(yè)績來看，英菲尼迪全年銷量為28868輛；其中英菲尼迪Q50L為其貢獻了17811輛的銷量，QX50為其貢獻了11057輛的銷量，表現(xiàn)還不如理想。

　　因此本次重組計劃對英菲尼迪意義深遠，英菲尼迪指出所有計劃都只是為了成為豪華車市場頂級挑戰(zhàn)者品牌，能否為其在中國打開全新局面值得我們期待。（文：太平洋汽車網 曾惠君）