【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)媒體報(bào)道，易到正在尋求一輪25.5億元的融資，其潛在投資方或可能已經(jīng)確定。根據(jù)流傳出來的資料顯示，易到目前控股股東為韜蘊(yùn)資本，投資方式為投資人擬對目標(biāo)公司進(jìn)行增資，各方同意按照本條款清單安排的原則簽署相關(guān)協(xié)議、章程修正案等相關(guān)法律文件(“投資文件”)從而完成本次投資。其中投資方要出資15億元現(xiàn)金，另外通過“聯(lián)合投資體”發(fā)行新股所得10.5億元出資。

　　文件中還提出了投資前提，即投資人不承擔(dān)目標(biāo)公司負(fù)債，控股股東須負(fù)責(zé)處置相應(yīng)負(fù)債。處置方式包括但不限于：債務(wù)免除、償還、債轉(zhuǎn)股等方式。如無法在約定時(shí)間處置的債務(wù)，控股股東承諾進(jìn)行兜底，并提供足額抵質(zhì)押物。其中司機(jī)可提現(xiàn)余額和乘客儲(chǔ)值余額需在約定時(shí)間內(nèi)清理完畢。

　　按照融資文件規(guī)定，投資人享有充分的知情權(quán)，易到用車將根據(jù)投資人盡職調(diào)查的需要向其提供所有與本次交易相關(guān)的信息、材料；本次投資完成后投資人將在未來一年時(shí)間內(nèi)享有繼續(xù)收購選擇權(quán)，按照人民幣75億元的估值收購目標(biāo)公司剩余49%股份，控股股東需保證其他股東給與支持和配合，否則控股股東應(yīng)對由此造成的損失給與賠償。另外還規(guī)定了本次融資后，老股東依舊有優(yōu)先受讓權(quán)。

　　易到用車成立于2010年，是國內(nèi)最早的專車平臺(tái)，與競爭對手滴滴、Uber曾經(jīng)展開過激烈角逐，并一度陷入經(jīng)營危機(jī)。2015年，樂視汽車持股70%入股易到，戰(zhàn)略投資總計(jì)7億美元，2017年，易到創(chuàng)始人周航表示公司遭遇提現(xiàn)危機(jī)，直接原因在于樂視挪用了13億元資金。隨后，韜蘊(yùn)資本從樂視汽車手中接下了易到。

　　今年1月21日，韜蘊(yùn)資本集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO溫曉東公開發(fā)表聲明稱，愿以半價(jià)面向全社會(huì)公開出讓易到股權(quán)。從披露的易到負(fù)債表中，截至2018年12月，公司總負(fù)債34.44億元，用戶余額為5.92億元，凈資產(chǎn)為-21.25億元。

　　近期，媒體報(bào)道恒大地產(chǎn)有意“接盤”易到，但據(jù)接近恒大的人士表示透露：“沒有這回事”，而易到官方表示不予置評(píng)。另一方面，恒大正加速構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，包括入股廣匯集團(tuán)，投資NEVS國能汽車，收購卡耐新能源58.07%股權(quán)，成立恒大智慧充電科技有限公司，與科尼賽克成立合資公司等等。而在共享出行領(lǐng)域，恒大并未涉足，如此來看恒大入股易到并未沒有可能性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）