【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)美國(guó)科技媒體TheVerge報(bào)道法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）正面臨供應(yīng)商和承包商對(duì)其提起的11起新的訴訟，共要求FF支付近8000萬(wàn)美元的欠款、賠償金和其他費(fèi)用，這是繼2018年10月FF首次宣布大規(guī)模裁員和減薪后的又一挑戰(zhàn)。

　　這11起針對(duì)FF的新訴訟來(lái)自多家公司，其中包括德國(guó)的汽車(chē)承包商、美國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)公司和多家人力資源公司等，包括全球設(shè)計(jì)公司Edenspiekerm、軟件公司Lighthouse、電腦元件公司Arrow Electronics、加州自動(dòng)販賣(mài)機(jī)公司Even Vending One。

　　自去年10月以來(lái)，這11起新增訴訟中最大的一起來(lái)自德國(guó)汽車(chē)承包商埃森曼（Eisenmann Corporation）在美國(guó)伊利諾伊州的子公司。2016年5月，F(xiàn)F曾聘請(qǐng)埃森曼來(lái)建造公司在內(nèi)華達(dá)州工廠(chǎng)中最貴，同時(shí)也是最關(guān)鍵的部分——涂裝車(chē)間。

　　根據(jù)2018年12月21日提起的訴訟，F(xiàn)F最初同意支付近2.3億美元，并為第二間規(guī)模相對(duì)較小的涂裝車(chē)間支付1100萬(wàn)美元。然而，F(xiàn)F最后僅向埃森曼支付了3200萬(wàn)美元，并且就在2017推遲并最終取消了建造這座巨型工廠(chǎng)的計(jì)劃。

　　為了安置員工或提供設(shè)備，F(xiàn)F還雇傭了多家公司，這些公司也因拖欠款項(xiàng)而起訴了FF，其中包括在其洛杉磯總部和漢福德工廠(chǎng)都為FF提供建造和維修服務(wù)的加州的承包商Total Western Inc．。高管獵頭公司Robert Half也在其2018年12月提起的訴訟中稱(chēng)，F(xiàn)F在2017年12月聘請(qǐng)了這家人力資源公司，并要求其為公司尋找一名CFO。但訴訟書(shū)中稱(chēng)，F(xiàn)F從未支付雙方商定的19.6332萬(wàn)美元。

　　根據(jù)另一家名為T(mén)entek的人力資源公司在去年10月24日對(duì)FF提起的訴訟，Tentek在2018年3月之后為FF招聘了13名員工。但FF迄今仍欠Tentek至少20萬(wàn)美元，Tentek要求FF支付281194美元的賠償金和費(fèi)用。 獵頭公司Century Group Professionals（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CGP）在2018年11月5日提起的訴訟中也表示，公司為FF雇傭了4名員工，但從未獲得報(bào)酬，目前CGP要求FF向其支付766114美元。

　　去年12月20日，同樣位于加州的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)The Visionary Group（以下簡(jiǎn)稱(chēng)VG）也起訴FF違反合同。2018年6月，F(xiàn)F聘請(qǐng)了VG策劃圓石灘車(chē)展（Pebble Beach Concours d‘Elegance，全球最豪華的汽車(chē)展）的最后一場(chǎng)活動(dòng)。也正是在那時(shí)，F(xiàn)F與主要投資者恒大集團(tuán)之間的斗爭(zhēng)開(kāi)始升級(jí)，這意味著FF的資金即將消耗完。FF的CFO證詞顯示，截至2018年9月，F(xiàn)F在銀行的資產(chǎn)只有1800萬(wàn)美元。FF最終在圓石灘車(chē)展開(kāi)始前的12天宣布退出，VG后來(lái)要求FF向其支付190萬(wàn)美元的賠償和其他費(fèi)用。

　　在2017年FF的資金危機(jī)中，就有媒體報(bào)道FF欠下了大約1億美元的未付賬單。FF首席財(cái)務(wù)官邁克爾·阿古斯塔（Michael Agosta）2018年在法庭文件中曾承認(rèn)，截至2018年10月FF已欠供應(yīng)商“超過(guò)5900萬(wàn)美元”。但新增的11起訴訟表明，現(xiàn)在FF的欠款可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。FF的一位代表并未及時(shí)回復(fù)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。

　　除了最新披露的這11起訴訟外，報(bào)道中還稱(chēng)FF持有的位于拉斯維加斯、用于建造工廠(chǎng)的土地可能已經(jīng)找到了新的買(mǎi)家，但即使是成功出售，所得款項(xiàng)也僅僅夠FF維持幾個(gè)月而已。

　　在面臨如此多公司提起的訴訟的同時(shí)，F(xiàn)F還的員工還在繼續(xù)流失，其中包括一些至關(guān)重要的員工。例如，前通用汽車(chē)資深員工席爾瓦·希蒂（Silva Hiti）曾參與了FF首款電動(dòng)汽車(chē)EV1的生產(chǎn)。但領(lǐng)英數(shù)據(jù)顯示，同為EV1團(tuán)隊(duì)成員的Young Doo和Steven Schulz也剛剛加入FF的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian。

　　FF的前員工告訴TheVerge稱(chēng)，失去像希蒂和EV1團(tuán)隊(duì)成員這樣的人才，即使FF找到新的投資者，公司也很難繼續(xù)前進(jìn)。2018年10月，就在FF聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森（Nick Sampson）離職的前一周，F(xiàn)F的高級(jí)副總裁彼得·薩瓦吉安（Peter Savagian）也從FF離職。這兩人幫助FF構(gòu)建了FF 91最關(guān)鍵組件，也是FF核心團(tuán)隊(duì)的成員。

　　此外，從2016年便開(kāi)始擔(dān)任FF戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和業(yè)務(wù)發(fā)展主管的劉易斯·劉（Lewis Liu）最近離開(kāi)FF加入Karma Automotive。前梅賽德斯-奔馳資深人士查普曼（Stanley Chapman）在領(lǐng)英上的資料顯示，他也在1月份離開(kāi)了FF，回到了梅賽德斯-奔馳。

　　自那以后，即便是在2018年年底與恒大達(dá)成協(xié)議之后，F(xiàn)F也一直難以籌到資金。FF表示，公司正在“與潛在的投資者進(jìn)行討論，以籌集資產(chǎn)債務(wù)融資和股權(quán)融資”，不過(guò)兩名熟悉FF財(cái)務(wù)狀況的人士稱(chēng)，由于賈躍亭拒絕放棄任何控制權(quán)，F(xiàn)F難以達(dá)成交易。

　　目前，F(xiàn)F的另一線(xiàn)生機(jī)是公司在拉斯維加斯的土地。根據(jù)TheVerge獲得的文件，F(xiàn)F在過(guò)去兩年時(shí)間內(nèi)一直持有這塊地，但很有可能已經(jīng)找到了買(mǎi)家——紐約市對(duì)沖基金Stonehill Capital Management（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SCM）。

　　TheVerge報(bào)道中稱(chēng)，根據(jù)FF12月31日向拉斯維加斯克拉克縣（Clark County）記錄辦公室提交的留置權(quán)文件顯示，SCM正在對(duì)FF在當(dāng)?shù)負(fù)碛械?20英畝土地進(jìn)行盡職調(diào)查，不過(guò)尚未進(jìn)行收購(gòu)的過(guò)程。兩位熟悉FF財(cái)務(wù)狀況的人士對(duì)這塊地的價(jià)值進(jìn)行了評(píng)估，他們表示，如果這塊地真的被買(mǎi)下，那么價(jià)格最多在3000萬(wàn)美元左右。這些人表示，這只夠FF再支撐幾個(gè)月。我們還注意到，F(xiàn)F在去年11月曾用那塊地抵押獲得1000萬(wàn)美元，但目前尚不清楚這筆貸款是否已經(jīng)償還。

　　根據(jù)留置權(quán)條款，無(wú)論這塊地是否被出售，F(xiàn)F最終都將欠SCM一筆款項(xiàng)。FF最初同意向SCM支付高達(dá)10萬(wàn)美元的盡調(diào)費(fèi)用，其中包括差旅費(fèi)、律師和資訊費(fèi)用等。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）