【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》(下稱“管理辦法”)獲得通過。此前《管理辦法》經(jīng)過多次討論和修改，如今終于獲得通過，機動車報廢回收意味著在經(jīng)歷18年之后終于有了標(biāo)準(zhǔn)，而更重要的是將促進汽車消費。

　　與老版“管理辦法”相比，最新修訂的“管理辦法”在準(zhǔn)入門檻、五大總成再制造解禁、回收價格解禁等方面做出修訂。具體來看，《管理辦法》有四個亮點：一是“五大總成”再制造解禁;二是完善進入退出機制，取消總量控制;三是不再按照報廢金屬價格回收，按照市場定價;四是創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善事后事中監(jiān)管。

　　“五大總成”是指汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架。老版“管理辦法”當(dāng)中規(guī)定報廢包括發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架在內(nèi)汽車五大總成只能作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)用作冶煉原料，不允許“五大總成再制造”，但新版“管理辦法”這一規(guī)定得到解禁。“五大總成”再制造后，回收企業(yè)的收入將大幅增加。

　　《管理辦法》不再設(shè)立總量控制，符合條件的企業(yè)都可以申請成為報廢機動車回收企業(yè)。當(dāng)然，《管理辦法》對于申請企業(yè)也提出了很多要求：具有企業(yè)法人資格;有符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地和拆解設(shè)備、設(shè)施;有符合環(huán)境保護法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的廢棄物存儲和處理設(shè)備、設(shè)施;有與報廢汽車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員;有健全的內(nèi)部管理制度和拆解操作規(guī)范。

　　另外在新版“管理辦法”當(dāng)中，報廢車輛不再按照報廢金屬價格回收，可以按照市場價格進行交易，有利于提高汽車報廢回收企業(yè)回收價格，從而提升消費者進行汽車報廢的意愿，盤活整個汽車報廢市場。綜上，以往困擾我國機動車回收企業(yè)的四大難題就有了破解之道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）