【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】隨著科技進(jìn)步，車輛越來(lái)越注重電子化信息化方向發(fā)展。就在本屆CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show）上，本田展示了一系列的車載新技術(shù)以及全新概念車。

　　在CES大會(huì)上，本田首先發(fā)布了Dream Drive互聯(lián)技術(shù)。Dream Drive技術(shù)被稱為“首個(gè)集成的駕駛和娛樂(lè)的車載系統(tǒng)”，將完全顛覆傳統(tǒng)的信息娛樂(lè)功能。

　　本田Dream Drive有一些類似于通用的Marketplace，它能夠直接在車內(nèi)使用車在主機(jī)預(yù)訂餐廳、訂購(gòu)電影票、并支付停車或加油費(fèi)等服務(wù)。目前本田已經(jīng)與美國(guó)數(shù)千家公司合作，包括Atom Tickets，Chevron，Phillips 66，Grubhub和Parkopedia。

　　Dream Drive系統(tǒng)可使用語(yǔ)音和觸摸功能，使得駕駛者能夠更安全的享受服務(wù)。此外，該系統(tǒng)還支持支付功能，已和Visa、PayPal以及和萬(wàn)事達(dá)卡等公司簽署合作協(xié)議。

　　該技術(shù)不僅可以讓駕駛者的生活更輕松，還可以讓車上乘客一同享受技術(shù)帶來(lái)的方便。本田Dream Drive可通過(guò)車載局域網(wǎng)允許乘客在他們的移動(dòng)設(shè)備上玩VR游戲、看電影、聽(tīng)音樂(lè)和閱讀等，并可沿著車輛行駛路線查找沿途的興趣點(diǎn)。

　　此外，本田還正式發(fā)布了Wireless Vehicle-to-Grid無(wú)線充電技術(shù)。根據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)主要是電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進(jìn)技術(shù)，其以無(wú)線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)。

　　本田Wireless Vehicle-to-Grid以無(wú)線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)，將車輛停在墊片上就能夠充放電，這在大幅提高充放電便利性的同時(shí)，未來(lái)還可用于自動(dòng)駕駛車輛。圍繞該技術(shù)，本田官方還與美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)WiTricity進(jìn)行共同研究。后者正在研發(fā)一套用于非接觸充電技術(shù)的系統(tǒng)—通過(guò)在車輛底盤和停車場(chǎng)地面嵌入墊片，實(shí)現(xiàn)車輛與電力系統(tǒng)之間的無(wú)線充放電。

　　此外，據(jù)本田現(xiàn)場(chǎng)官方人員介紹，本田的無(wú)線充電技術(shù)是基于V2G車聯(lián)網(wǎng)的雙向能源管理系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的無(wú)線充電技術(shù)相比，它增加了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達(dá)到儲(chǔ)能的目的。通過(guò)本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。但如果車輛長(zhǎng)期進(jìn)行充放電的過(guò)程，會(huì)讓車載電池壽命有所衰減，所以配備該項(xiàng)技術(shù)的車輛電池，需要在10年左右進(jìn)行一次更換。

　　在2019 CES消費(fèi)者電子展上，本田發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛概念越野作業(yè)車AWV。該車是由本田北美研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，結(jié)合了本田ATV（全地形越野車）和全新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)需人為操控，并搭配多種工作模塊，可其可在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行搜救、作業(yè)、施工等工作。

　　該車的GPS系統(tǒng)和復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)能夠在絕大多數(shù)環(huán)境下工作，以引導(dǎo)車輛自動(dòng)行駛。未來(lái)可以在包括：茂密的森林、城市、礦區(qū)等的各個(gè)地方行駛。此外，它還具有“跟隨模式”，可以跟隨前方車輛/人自動(dòng)前進(jìn)。

　　據(jù)悉，本田全地形車的發(fā)展歷史已有30年，基于出色的技術(shù)基礎(chǔ)，這幾款自動(dòng)駕駛作業(yè)車也擁有了不俗的越野穿越能力。此外，該車還配備有配件安裝導(dǎo)軌以及車載外接電源，以便適配不同工種配件。

　　到目前為止，本田已經(jīng)在三個(gè)真實(shí)場(chǎng)景中測(cè)試了其AWV。首先是在北卡羅來(lái)納州的一家太陽(yáng)能運(yùn)營(yíng)公司，AWV配備了一臺(tái)雙后置割草機(jī)，并小心翼翼的清除了大樓周圍的雜草；在“跟隨模式”模式下，本田在科羅拉多州幫助消防員運(yùn)送設(shè)備；最后在加利福尼亞，該車輛支持收獲作物和噴霧應(yīng)用，并還將農(nóng)作物從田地運(yùn)到包裝廠。

　　迄今為止，本田和擔(dān)當(dāng)Honda Autonomous Work Vehicle開(kāi)發(fā)的HRA（Honda R&D America）繼續(xù)在完善Honda Autonomous Work Vehicle，讓其具備進(jìn)一步的自主作業(yè)能力，并尋求各類合作伙伴的參與，以將Honda Autonomous Work Vehicle應(yīng)用于更多的使用場(chǎng)合。

　　本田致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)人類和機(jī)器人共存合作的社會(huì)，因此P.A.T.H.Bot就誕生了。

　　本田P.A.T.H.（預(yù)測(cè)人類行動(dòng)）Bot是一個(gè)配備AI的機(jī)器人，可以識(shí)別周圍的環(huán)境，允許它自動(dòng)從一個(gè)目的地移動(dòng)到另一個(gè)目的地，同時(shí)避開(kāi)障礙物并選擇最佳路線。此外，P.A.T.H.Bot可以在公共場(chǎng)所周圍順利移動(dòng)，而不會(huì)干擾或嚇唬人，這是社會(huì)中使用的機(jī)器人設(shè)備的重要方面。

　　SAFE SWARM™是一項(xiàng)旨在使用車載互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)安全和平穩(wěn)的交通流量的技術(shù)。

　　SAFE SWARM技術(shù)是通過(guò)車載互聯(lián)網(wǎng)將周圍車輛行駛狀態(tài)和道路基礎(chǔ)設(shè)施信息共享數(shù)據(jù)，其目的可使得整體交通流量安全平穩(wěn)，避免交通擁堵，分析和優(yōu)化合并和車道變換速度。

　　目前，本田為了加速SAFE SWARM™測(cè)試，正在尋求研發(fā)合作伙伴，特別是涉及智能交通系統(tǒng)（ITS）和互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車（CAV）領(lǐng)域的企業(yè)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）