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RIVIAN電池溫控系統(tǒng) 成本低/續(xù)航里程長

2018-12-19 12:31:19 作者：韓蕊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，海外媒體報道了RIVIAN動力電池的相關(guān)細節(jié)信息，包括電池單體的供應(yīng)商、動力電池模組結(jié)構(gòu)以及電池溫控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。從該信息來看，RIVIAN的動力電池組裝工藝要比特斯拉Model 3更加簡單，更有利于在制造過程中對品控的把握。


RIVIAN R1T 2019款 基本型 

省成本增續(xù)航 RIVIAN創(chuàng)新電池溫控系統(tǒng)
RIVIAN 純電動平臺

　　雖然官方并未確認，但從海關(guān)進口記錄顯示，RIVIAN正在進行測試的動力電池，其21700電池單體的制造商是LG化學(xué)。迄今為止，該公司已從LG化學(xué)進口了近12,933kg的21700圓柱形鋰電池。

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RIVIAN動力電池模組設(shè)計

　　RIVIAN的動力電池模組采用了上下兩層的結(jié)構(gòu)，總共由864個電池單體組成，每層放置432個單體，其熱管理系統(tǒng)的解決方案是在兩層電池單體之間放置一塊7mm厚的冷卻板，泠卻液在內(nèi)部循環(huán)，從而達到控制動力電池工作溫度的作用。

省成本增續(xù)航 RIVIAN創(chuàng)新電池溫控系統(tǒng)

省成本增續(xù)航 RIVIAN創(chuàng)新電池溫控系統(tǒng)

　　根據(jù)RIVIAN介紹，這樣的設(shè)計一方面可以減少電池溫控系統(tǒng)在工作時的電能消耗，從而使車輛將節(jié)省的電量用于提升續(xù)航里程；另一方面利于節(jié)省空間，布置更多的電池單體于模組內(nèi)，提升動力電池系統(tǒng)的能量密度。除此之外，該設(shè)計結(jié)構(gòu)比特斯拉蛇形管路的布置形式更加簡單，簡化了組裝工藝，有利于動力電池在生產(chǎn)過程中對成本和品質(zhì)的把握。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

 

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