【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)相關(guān)媒體報道，北京市政府有關(guān)部門表示將在2019年7月將對市內(nèi)公交、環(huán)衛(wèi)車、以及重型柴油車施行國六標(biāo)準(zhǔn)，而對于“在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標(biāo)準(zhǔn)B階段，A階段是否提前實施”沒有正式回應(yīng)。這意味著，之前盛傳的北京將在2019年1月1日起實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的消息并不準(zhǔn)確。

　　今年7月12日，北京市生態(tài)環(huán)境局曾發(fā)布公告稱：自2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實施重型柴油車國六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年起，其余車輛實施國六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　8月3日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019大氣污染綜合治理攻堅行動方案征求意見稿》，意見稿中提及，北京自2019年1月1日起需提前實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這一消息也成為許多媒體報道的根源。但該意見稿目前已在生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)刪除。北京市政工作人員解釋稱，今年8月，生態(tài)環(huán)保部確實公開發(fā)布了《征求意見稿》，但在9月份就已被北京市人民政府駁回。所以，北京將按原計劃執(zhí)行輕型汽車的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年7月，公開發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求加快改善環(huán)境質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，其中提到部分省份將提前開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。事實上，2016年12月，環(huán)保部和質(zhì)檢總局就已聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的標(biāo)準(zhǔn)，最新的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個階段實施：2020年7月1日起實施國六（A）標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日起實施國六（B）標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，廣州、山東、上海均已明確指出，將在2019年開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但北京仍將按原計劃執(zhí)行。相關(guān)媒體通過走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，車企并沒有急于推出國六版本車型，店內(nèi)在售的大多數(shù)為國五車型，只有小部分車型的高配才是國六版本。

　　對車企而言，國六的研發(fā)成本要高很多，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在“國五”的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。在新標(biāo)準(zhǔn)之下，車輛主要改進催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、燃料噴射方式、ECU電控單元、升級OBD系統(tǒng)等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）