【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，中國國家主席習近平和美國總統(tǒng)特朗普周末出席了在布宜諾斯艾利斯舉行的二十國集團（G20）峰會。當?shù)貢r間12月1日晚，雙方在晚宴上討論了中美經(jīng)貿(mào)問題并達成共識。雙方?jīng)Q定，停止升級關稅等貿(mào)易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對對方的關稅稅率，及不對其他商品出臺新的加征關稅措施，推動雙邊經(jīng)貿(mào)關系盡快回到正常軌道，實現(xiàn)雙贏。

　　美國將推遲把針對2000億美元中國商品的進口關稅由10%上調至25%的計劃，中國也已同意下調及取消針對美國進口汽車的關稅，目前這一關稅為40%。中方表示，愿意根據(jù)中國新一輪改革開放的進程以及國內(nèi)市場和人民的需要，開放市場，擴大進口，推動緩解中美經(jīng)貿(mào)領域相關問題。雙方達成互利雙贏的具體協(xié)議是中方對美方采取相關積極行動的基礎和前提。雙方應共同努力，推動雙邊經(jīng)貿(mào)關系盡快回到正常軌道，實現(xiàn)合作共贏。

　　隨后，中華人民共和國國務委員兼外交部長王毅在向中外媒體介紹中美元首會晤情況時表示，兩國元首就經(jīng)貿(mào)問題已達成共識，停止相互加征新的關稅，就如何妥善解決存在的分歧和問題提出了一系列建設性方案。

　　雙方同意相互開放市場，在中國推進新一輪改革開放進程中使美方的合理關切得到逐步解決。雙方工作團隊將按照兩國元首達成的原則共識，朝著取消所有加征關稅的方向，加緊磋商，盡早達成互利雙贏的具體協(xié)議。

　　特朗普在深夜發(fā)布的一條推文，邀功稱：“中國已同意下調及取消針對美國進口汽車的關稅。目前這一關稅為40%。”這一舉動遭到了網(wǎng)友的調侃。事實上，中國7月份曾將非美國進口汽車關稅由25%下調至15% ，但幾天將美國進口汽車關稅上調至40%，實則是在報復美國對中國產(chǎn)品加征關稅的舉措。上周中國表示，如果沒有貿(mào)易爭端，對美國進口汽車征收的關稅將是15%，中方呼吁通過談判解決關稅問題。

　　換句話說，正是因為特朗普，中國對美國進口汽車的高關稅才走到了今天。對此，銀冠資產(chǎn)管理董事總經(jīng)理、哥倫比亞大學兼職教授、清華大學前商學教授帕特里克·喬維尼克（Patrick Chovanec）發(fā)推稱：“事情的真相是，近年來，中國一直在穩(wěn)步下調進口汽車關稅。此前的稅率為25%，并進一步調低至15%。不過，為報復特朗普的關稅措施，他們將美國進口汽車的關稅提高到了40%。”

　　健康穩(wěn)定的中美經(jīng)貿(mào)關系符合兩國和全世界的共同利益。停止升級關稅等貿(mào)易限制措施，加緊取消今年以來加征的關稅的舉措，有利于推動雙邊經(jīng)貿(mào)關系盡快回到正常軌道，實現(xiàn)雙贏。

　　作為世界上最大的兩個經(jīng)濟體，中美在關稅貿(mào)易戰(zhàn)中握手言和對雙方來說是趨于利好的舉動。在汽車行業(yè)，以福特、通用、特斯拉為首的美系車企、以及在美生產(chǎn)相關車型的寶馬、奔馳來說更是迎來喜大普奔的重要時刻。比如，特斯拉第三季度在華銷量為3,169輛，下滑37%，10月份更是暴跌70%，銷量只有211輛。隨著關稅的回落，以特斯拉為代表的貿(mào)易戰(zhàn)“受害者”能重回更為合理的價格區(qū)間，隨著相信能一定程度刺激潛在消費者選擇購置。因此美系（或在美生產(chǎn)）車企能政治關系的回暖帶來新轉機。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）