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限行路段電池驅(qū)動(dòng) 寶馬應(yīng)對(duì)排放新方案

2018-11-30 17:04:41 作者：宋興平

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2018洛杉磯車展上，寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich表示：為了讓其混動(dòng)車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛，寶馬正在考慮在城市重污染區(qū)域讓插電混動(dòng)車型自動(dòng)轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)行駛，從而讓其混動(dòng)車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛。

　　在今年二月份，德國(guó)最高法院決定，將在某些城市的指定道路禁止燃油車行駛，來提升空氣質(zhì)量。隨著大眾“排放門“事件的發(fā)酵，歐洲對(duì)燃油車的污染問題愈加重視。


寶馬5系插電混動(dòng)

　　Klaus Froehlich先生表示，通過聯(lián)網(wǎng)以及導(dǎo)航定位系統(tǒng)，寶馬插電混動(dòng)車型可以偵測(cè)到自身所處位置是否為專門為零排放車準(zhǔn)備的限行道路，從而自動(dòng)決斷是否切斷燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而采用純電行駛。

　　然而，有國(guó)外網(wǎng)友提出了一個(gè)比較尷尬的問題：“目前寶馬大部分插電混動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程不到20英里，在限行車道行駛?cè)绻麤]電了怎么辦？”（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）

 

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