四屏交互是個(gè)怎樣的體驗(yàn)？副駕女友表示很滿意

車內(nèi)四大觸控屏亦是理想ONE最吸引人的地方之一。不過，這四屏交互操作起來會(huì)不會(huì)很雞肋？下面我們來體驗(yàn)一番。

完善度已足夠“理想” 試駕理想ONE

在造車新勢(shì)力蕓蕓眾生中，理想汽車是一個(gè)“獨(dú)特”存在。旗下首款產(chǎn)品理想ONE并不是一臺(tái)純電動(dòng)車，而是一臺(tái)以電驅(qū)為基礎(chǔ)的“增程式智能電動(dòng)車”。這種相對(duì)小眾的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，讓市場(chǎng)上的質(zhì)疑聲不斷，那么理想ONE怎樣消除消費(fèi)者的疑慮？作為奶爸車它足夠稱職嗎？隨著交付時(shí)間越來越近它準(zhǔn)備好了嗎？心里帶著各種疑問的我，終于來到理想汽車常州制造基地跟它進(jìn)行一次親密接觸。

“李想”走進(jìn)現(xiàn)實(shí) 解析理想智造ONE

李想作為80后企業(yè)家的代表人物，在離開汽車網(wǎng)絡(luò)媒體行業(yè)以后也一直沒有閑著。2015年，李想創(chuàng)辦車和家，它定位定位于未來智能交通服務(wù)商，致力于打造人人可以輕松購(gòu)買、使用的智能電動(dòng)車。經(jīng)過3年的發(fā)展，首款增程式電動(dòng)車?yán)硐胫窃霴NE正式發(fā)布，這也說明李想的理想終于快要實(shí)現(xiàn)了。

理想ONE最新OTA推送升級(jí) 并為早期用戶升級(jí)硬件

理想汽車正式發(fā)布了V1.1.9版本軟件，而這一版本軟件已經(jīng)在4月27日通過OTA推送給理想ONE用戶，截止目前已有80.2%的用戶完成了升級(jí)

李想表示將為部分理想ONE車主免費(fèi)換座椅

理想汽車將為部分理想ONE車型免費(fèi)更換座椅。

多達(dá)10項(xiàng)變化，理想ONE上線全新OTA

理想汽車在5月31日開始陸續(xù)向車主推送V1.2.5版本OTA，目前升級(jí)在有序進(jìn)行當(dāng)中。

日產(chǎn)計(jì)劃入股國(guó)內(nèi)新勢(shì)力！目標(biāo)威馬、合眾或車和家之一

日產(chǎn)本身就擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，它現(xiàn)在最大的軟肋就是——在中國(guó)水土不服

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。