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試駕2019款三菱帕杰羅 這才是越野的味道

2018-08-26 00:00:00 作者：宋興平

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019款帕杰羅在8月25日引來了廣州上市。此次上市發(fā)布會(huì)上，還設(shè)置了媒體試駕環(huán)節(jié)，場(chǎng)地雖小，但足以讓我們親身體驗(yàn)2019款帕杰羅在綜合越野路段的表現(xiàn)能力。

試駕2019款三菱帕杰羅 這才是越野的味道

試駕2019款三菱帕杰羅 這才是越野的味道

　　2019款帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、耐用性強(qiáng)，在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠、并且能夠輕松解決場(chǎng)地上的任何困難。

試駕2019款三菱帕杰羅 這才是越野的味道

　　帕杰羅搭載5速自動(dòng)變速器，使用兩種換擋控制系統(tǒng)來適應(yīng)駕駛者的駕駛方式，能夠非常聰明的適應(yīng)城市和越野路段。通過最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對(duì)比，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。

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　　不得不說的還有帕杰羅搭載的同級(jí)SUV中都極少配備的后差速器鎖止機(jī)構(gòu)，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預(yù)測(cè)的狀況。

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　　帕杰羅還搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，車身重心更接近整車中心部位，高達(dá)235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，這些都是帕杰羅有如此出色越野能力的保障。

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