大陸集團(tuán)拆分動力總成業(yè)務(wù) 發(fā)力電動領(lǐng)域
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)德國媒體報道,汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)近日作出變更公司結(jié)構(gòu)的決議,將在明年年初拆分旗下動力總成業(yè)務(wù),并成立一家獨(dú)立公司,但大陸集團(tuán)依然保留控制權(quán)。這意味著大陸集團(tuán)未來將分為三大板塊:動力總成、汽車和橡膠,并形成三個獨(dú)立控股公司。上述決議還需在7月26日通過監(jiān)事會的認(rèn)可。
據(jù)了解,動力總成獨(dú)立公司的具體名稱將于2019年初公布,計(jì)劃明年年中尋求IPO(首次公開募股)上市,新公司估值有望將達(dá)70億歐元。新公司將委派現(xiàn)年57歲、現(xiàn)任內(nèi)飾部門車身和安全業(yè)務(wù)主管的Andreas Wolf出任CEO。該部門繼續(xù)負(fù)責(zé)包含電驅(qū)動系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)相關(guān)產(chǎn)品(金屬后處理載體、渦輪增壓器等)、48V電池系統(tǒng)等在內(nèi)業(yè)務(wù),上市部門產(chǎn)生的現(xiàn)金將用于投資電動車和自動駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域。
目前大陸集團(tuán)旗下有兩大事業(yè)部:汽車和橡膠。前者分為底盤與安全、內(nèi)飾和動力總成三塊業(yè)務(wù),后者分為馬牌輪胎和康迪泰克(Conti-tech)兩塊業(yè)務(wù)。
除動力總成外,上述業(yè)務(wù)同樣將面臨重組。底盤與安全、內(nèi)飾這兩個部門將改成兩塊新業(yè)務(wù):自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng),并歸屬于汽車板塊,還將成立一個中央的研發(fā)機(jī)構(gòu),并計(jì)劃為此新增1.7萬名工程師,將于2020年完成重組。
近年來,大陸集團(tuán)開始在毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、無線充電、48V輕混、人工智能等領(lǐng)域布局,例如在2016年大陸集團(tuán)收購激光雷達(dá)公司Advanced Scientific Concepts,并計(jì)劃2020年量產(chǎn)激光雷達(dá)。
今年2月初,大陸集團(tuán)與英偉達(dá)簽署協(xié)議,合作開發(fā)基于英偉達(dá)Drive平臺的自動駕駛汽車系統(tǒng),大陸集團(tuán)負(fù)責(zé)提供安全認(rèn)證技術(shù)以及激光雷達(dá)、攝像頭等產(chǎn)品。大陸集團(tuán)將計(jì)劃開發(fā)達(dá)到L5級全自動駕駛能力的AI計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
而在貢獻(xiàn)最多利潤收益的橡膠業(yè)務(wù)版塊,大陸集團(tuán)也有不排除將分拆輪胎和康迪泰克(Conti-tech)的打算,但是考慮到這將對股價產(chǎn)生較大影響,所以目前會暫緩橡膠的重組計(jì)劃。
在《美國汽車新聞》近期發(fā)布的2018全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜中,大陸集團(tuán)名列第四。在2017年,大陸集團(tuán)的凈利潤高達(dá)30億歐元,比去年增長6.5%,其中輪胎利潤率占比19%,底盤安全和內(nèi)飾(9.2%)及康迪泰克(Conti-tech)以8.8%次之,動力總成(6.2%)最低。在全球汽車行業(yè)向智能化、電動化轉(zhuǎn)移的新浪潮中,大陸集團(tuán)的此次業(yè)務(wù)重組結(jié)合了自身的發(fā)展現(xiàn)狀,主動擁抱行業(yè)的變化,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模和深層次的升級轉(zhuǎn)型,被視為大陸集團(tuán)企業(yè)歷史上最大的一次結(jié)構(gòu)調(diào)整。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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