提起市場上15萬級別的性能轎跑，很多人會想到“秒天秒地秒空氣”的思域。作為曾經(jīng)最適合年輕人的車型之一，思域在很多地區(qū)一度出現(xiàn)加價提車。然而去年年底，全新名爵6甫一上市即熱銷，十代思域儼然迎來了史上最強的挑戰(zhàn)者。
     在剛剛公布的上汽乘用車2018年第一季度銷量中，名爵品牌以總銷58,548輛，妥妥拿下國際品牌增速第一的桂冠。全新名爵6上市僅4個月，單月銷量即破萬。市場大熱的背后是來自年輕名爵迷的瘋狂打call。全新名爵6集高顏值、高性能和智能科技于一身，并以“速度快一秒，智能快一代，安全快而穩(wěn)”的絕對優(yōu)勢碾壓同級競品，想讓年輕人不瘋狂都難。
     速度快一秒

     喚醒年輕人的“心跳欲”

     全新名爵6和思域同樣搭載1.5T發(fā)動機，數(shù)據(jù)上看動力各有優(yōu)勢，但從實際測試成績上看，全新名爵6相比思域有著明顯的技術領先。
     全新名爵6搭載世界級“藍芯”高效動力科技——20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，充沛動力與燃油經(jīng)濟性完美結合。發(fā)動機最大功率124KW，最大扭矩250NM。六秒級動力總成，百公里加速僅7.1秒。思域則搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩220NM。雖然全新名爵6的最大功率比思域少了6kW，但由于前者的峰值扭矩更高，零到百公里加速僅為7.1秒，比后者快了1.6秒之多。而在剎車距離上全新名爵6也是達到了36米，相比思域的42.87米，安全距離拉近了7米。
     全新名爵6擁有性能轎跑級別的懸架設計與調(diào)校水準，采用前麥弗遜式獨立懸架，XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，過彎更快、更穩(wěn)、更安全。值得一提的是，全新名爵6采用Trophy專屬18寸戰(zhàn)戟式鋁合金運動輪轂，更加大氣，搭配225 45/R18規(guī)格的普利司通泰然者高性能輪胎，在卓越操控和極致舒適間找到了完美平衡。
     智能快一代 

     年輕人用了就上癮

     駕駛途中餓了，告訴“美食地圖”；說走就走去旅行，“自駕游助手”替你規(guī)劃……汽車空間里出現(xiàn)的智能科技，讓汽車不只是“汽車”。在全新名爵6的紅色驅殼里，全球領先的互聯(lián)智行讓年輕人體驗到了未來。
     不同于昂克賽拉CAR PLAY系統(tǒng)和思域Honda Connect系統(tǒng)僅作為手機在車輛上的映射，全新名爵6的互聯(lián)智行系統(tǒng)全面打通硬件與軟件，實現(xiàn)OTA升級，輕松實現(xiàn)遠程升級。它能提供最便捷的車機支付、最智能的人工語音、最精確的車載導航、最撩人的美食地圖、最好玩的智能外設、最豐富的功能拓展，帶來互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中真正意義上的便捷。
     思域一直標榜自己走的是年輕化路線，外觀上雖有設計感，但是內(nèi)部配置完全跟不上時代，比如中控屏偏小且功能只停留在導航和音樂播放等一些簡單的配置上，更別談科技感。這與生于智能網(wǎng)聯(lián)時代的全新名爵6相比，簡直就是老人機與最新iPhone X的差別了。在注重人性化體驗的年輕消費者眼里，智能快一代的全新名爵6顯然更勝一籌。
     安全快而穩(wěn)

     保駕年輕冒險的心
     在剛剛揭曉的2018年度C-NCAP第一批車型安全碰撞評價結果中，全新名爵6 以58的高分勇奪C-NCAP安全成績同級第一，實力超越大眾、本田等合資車型，其中側面碰撞成績更獲得滿分。
     取得這樣的成績，首先歸功于全新名爵6的車身質量。全新名爵6 采用了高強度USD籠式一體化車身，高強度鋼達到66%，占比遠超30%的同級平均水平；碰撞關鍵部位采用了熱成型鋼，占比超12%；車頂還采用了同級少有的激光釬焊，提高了車頂強度。
     除此之外，讓全新名爵6超越同級的一大神器是其搭載的MG Pilot高級主動駕駛輔助系統(tǒng)。這套主動安全系統(tǒng)，由上汽與先進駕駛輔助技術及自動駕駛的全球領導者Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全必備的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)等功能，以非凡智慧“主動”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來的安全隱患。
     而思域并沒有配置駕駛輔助系統(tǒng)，還深受“鐵皮薄”、“發(fā)動機情況不穩(wěn)定”等因素的影響。相較之下，全新名爵6不僅跑得快，還更穩(wěn)更安全，實力兼得高性能與安全性。