對于編輯而言，越野車和SUV完全是兩個概念。相對于越野車而言SUV車型更為舒適，在公路上的表現(xiàn)也更為優(yōu)秀，不過這樣的追求也導致了他們在通過性與應對苛刻路況時的能力有所下降。因此編輯對于很多SUV車型在宣傳時，說自己是“純正的越野車”這句總是不敢茍同。

　　自主SUV真的不行嗎?為什么選擇長城?

　　不過對于一般家庭而言，真正的純種的越野車不僅貴，還不是很實用(例如：Jeep的牧馬人;奔馳的G)。所以這種在具備一定的越野能力的同時還能照顧到日常使用的車型，可以得到大家的認同自然就很好理解了。

　　既然有需求，那么廠商們就一定會滿足它。所以我們可以看到各個品牌都在推出自己的SUV車型，這當中自然也有自主品牌。而長城則是其中一個相對優(yōu)秀的品牌

　　說到自主SUV車型人們最先想到的就是長城汽車，長城汽車是國內(nèi)僅有的幾家參加過巴黎-達喀爾拉力賽的廠商，這項賽事以殘酷著稱——無論是對車還是人都是極大的考驗。而長城參加巴-達賽事的車型是我們熟知的哈弗H5車型。

　　這次我們使用的是長城H5柴油四驅(qū)版，這款車搭載的是編號為GW4D20的柴油發(fā)動機，這款柴油發(fā)動機可以輸出110KW的功率。這對于SUV車型并不是關鍵，關鍵的是扭矩，這臺發(fā)動機在1800—2800r/min(rpm)的時候可以輸出310Nm的扭力。

　　我們之前提到過對于SUV所面對的環(huán)境，低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩才是王道。柴油機的特點讓其成為了越野車最佳的動力源。除此之外，長城使用的是智能適時四驅(qū)。在柴油版上沒有配備低速四驅(qū)模式，至于在我們這次的體驗中這套四驅(qū)模式的表現(xiàn)如何請看后文。