【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，有外媒報道稱，英特爾公司設在以色列的自動駕駛部門Moblieye，目前與一家歐洲汽車制造商簽署了一份合同，前者將向該制造商提供800萬輛汽車的自動駕駛技術。而這筆Moblieye有史以來規(guī)模數(shù)一數(shù)二的交易，目前仍不清楚其財務條款以及汽車制造商的身份。作為回顧，無人駕駛技術研發(fā)領域的領頭羊基本仍是以美國高科技企業(yè)為主，此前由谷歌一家獨大的局面，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變成多強競爭，而距離實現(xiàn)自動駕駛技術條件以及讓該技術大規(guī)模應用仍需數(shù)年時間。

　　Moblieye高級開發(fā)和戰(zhàn)略的高級副總裁Erez Dagan談到，英特爾在2021年將會推出為自動駕駛而設計的EyeQ5芯片。從此，自動化車輛將擁有自主學習能力的“大腦”和捕捉信息的“眼睛”。有趣的是，在傳統(tǒng)芯片行業(yè)一直相處融洽的英特爾和英偉達，卻在無人駕駛領域干起了架，雖然是以前者設在以色列的Moblieye和NVIDIA之間的間接方式。

　　而說到為何設在以色列的Moblieye會和美利堅的英特爾扯上關系，就要說到153億美元的收購一事了。當時Moblieye對外公開表示，全球在路上行駛的2700萬輛汽車所配備的駕駛輔助系統(tǒng)，基本上來自25家汽車制造商，而Moblieye在整個市場中占到了超過70%份額。Moblieye首席執(zhí)行官Amnon ShaShua表示：“到2019年底，我們預計安裝Moblieye相關駕駛系統(tǒng)的汽車將超過10萬臺。

　　目前Moblieye正在與包括General Motors在內(nèi)的許多車企展開合作，共同致力于Super Cruse系統(tǒng)的開發(fā)，明年將與通用、奧迪、寶馬、本田、菲亞特克萊斯勒和中國的蔚來等提供第三等級標準的無人駕駛技術服務，但據(jù)官方表示，雖然第4級系統(tǒng)將于2021年開始生產(chǎn)，而其許多技術則取決于消費者的需求關系。Moblieye創(chuàng)始人ShaShua稱，在設計這套系統(tǒng)的時候，他們首先想到的是自動化出租車，如此不僅可以提高行車安全還能節(jié)省人員成本。

　　同時他還表示，自動駕駛只依靠攝像頭的話，事故就永遠無法杜絕，更關鍵的在于如何讓系統(tǒng)做出最佳決策，這就需要處理多方面數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來自攝像頭、高分辨率地圖、雷達以及雷達激光掃描儀等。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）