【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，公安部網(wǎng)站公示了由工信部、公安部、交通部三部委聯(lián)合制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》的通知，要求相關(guān)部門(mén)要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定實(shí)施細(xì)則，具體組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試工作。此試行規(guī)范自5月1日起施行，有望對(duì)現(xiàn)智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)測(cè)試中“野蠻生長(zhǎng)，無(wú)法無(wú)天”的亂象加以遏制，保正安全。

　　近年來(lái)，關(guān)于自動(dòng)駕駛輔助功能/全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)致人死亡的案例逐漸增多，比如說(shuō)特斯拉的多次處于自動(dòng)模式下的致死事件，以及前幾個(gè)星期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的UBER試駕車(chē)撞死人的事件令公眾對(duì)于這些新技術(shù)憂(yōu)心忡忡甚至產(chǎn)生了抵觸的情緒。

　　基于上述現(xiàn)狀，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》要求測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車(chē)輛轉(zhuǎn)換為人工操作模式（類(lèi)似于飛機(jī)上的“Autopilot”系統(tǒng)的邏輯）。測(cè)試車(chē)輛自動(dòng)駕駛功能時(shí)應(yīng)由正規(guī)有資歷的的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證等。每輛測(cè)試車(chē)輛還需要提交交通強(qiáng)險(xiǎn)憑證，以及不低于5000000元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)憑證或不少于5000000元人民幣的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函等。

　　而測(cè)試駕駛?cè)藛T要求與測(cè)試主體簽訂有勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同，取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，且最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)扣分記錄，最近1年內(nèi)無(wú)超速50%以上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄，無(wú)飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)記錄，無(wú)服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄，無(wú)致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄等。
　　而對(duì)于測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的，由交警部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。而測(cè)試主體應(yīng)在事故責(zé)任認(rèn)定后5個(gè)工作日內(nèi)，以書(shū)面方式將事故原因、責(zé)任認(rèn)定結(jié)果及完整的事故分析報(bào)告等相關(guān)材料上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)。