【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定對原產(chǎn)于美國的汽車等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅?？吹竭@則消息我們首先能想到的是特斯拉和林肯等車型恐怕要漲價了，然而受到影響的可不止美系車，少爺您看上的寶馬X6 M或者謳歌NSX打算作為明年18歲生日禮物，現(xiàn)在可能都需要提前購買了。

　　2018年4月4日，根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》和《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定對原產(chǎn)于美國的汽車、化工品等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。實(shí)施日期將與美國政府對我商品加征關(guān)稅的具體實(shí)施日期而定，并由國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會另行公布。

　　根據(jù)列表我們可看到，美國生產(chǎn)排量超過1.5L的傳統(tǒng)動力轎車/SUV/9座以下MPV，排量超過1.0L的插電式轎車/SUV/9座以下MPV、純電動車、小于5噸的汽油貨車、變速箱等汽車零部件以及其他車型均在本次加征關(guān)稅范圍。

　　根據(jù)官方給出的進(jìn)口稅收計(jì)算公式顯示，關(guān)稅=關(guān)稅完稅價格×（現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率+加征關(guān)稅稅率）。而原本國內(nèi)的進(jìn)口車關(guān)稅為25%，再加上此次額外征收的部分，最終的進(jìn)口車關(guān)稅將會達(dá)到50%。

　　那此次的加稅對于消費(fèi)者而言具體會有多大的影響呢？目前進(jìn)口汽車到岸之后需繳納如下的稅費(fèi)：首先是25%的關(guān)稅；然后是按照排量而定的消費(fèi)稅；最后是增值稅。

進(jìn)口乘用車具體稅費(fèi)計(jì)算公式：（關(guān)稅稅率為25%，增值稅稅率為17%）

關(guān)稅 = 報關(guān)價格 × 關(guān)稅稅率

消費(fèi)稅 =（報關(guān)價格+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅稅率）× 消費(fèi)稅稅率

增值稅 =（報關(guān)價格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）× 增值稅稅率

　　以上就是一款進(jìn)口車到岸之后所需繳納的全部稅費(fèi)，這其中還不包括買家方面所需繳納的購置稅。

　　另外，根據(jù)增稅一項(xiàng)的計(jì)算公式也不難看出，雖然針對美產(chǎn)進(jìn)口車額外征收了25%的關(guān)稅，但由于增值稅是在關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收的，所以最終增加的總稅費(fèi)是不止25%的。

　　可以看到，對于排量在3.0L以下的車型而言，稅率的增幅基本集中在了30%上下；而對于3.0-4.0L的車型而言，增幅已經(jīng)達(dá)到了39%；4.0L以上的大排量車型所面對的稅率增幅則直接達(dá)到48.75%，綜合稅率更是飆升至192.5%。

　　以一輛報關(guān)價格為30萬人民幣的2.0L排量車型為例，其加征關(guān)稅前的總成本約為46.185萬元。而加征25%關(guān)稅后，其成本上浮約至55.421萬元，成本的上升預(yù)計(jì)對美國進(jìn)口車的價格產(chǎn)生一定影響。

　　對美國進(jìn)口汽車加增關(guān)稅，首當(dāng)其沖的肯定是美國汽車品牌。美系車以福特、通用、克萊斯勒三大汽車集團(tuán)為主，還有電動車領(lǐng)軍品牌特斯拉。

◆ 福特/林肯

　　并非所有美國車都在受影響范圍內(nèi)，例如林肯MKZ和MKX的生產(chǎn)工廠分別位于墨西哥和加拿大，并不在政策影響范圍內(nèi)。不過這次事件或許會加速推動長安林肯的國產(chǎn)項(xiàng)目。

　　2017年林肯在中國市場銷量為54124臺，比特斯拉表現(xiàn)更好，同比增長66%，而中國市場也成為了林肯全球第二大市場，其重要程度可見一斑，入華三年整體銷量已經(jīng)超過10萬臺。

新款林肯MKC

　　值得注意的是，即將在北京車展全球首發(fā)的新一代福特?？怂谷騼H在德國和中國生產(chǎn)，未來美國市場的?？怂褂?jì)劃是由中國出口到美國市場?？赡芨Ｌ匾矊淖冞@個計(jì)劃。

新一代?？怂箯V告拍攝現(xiàn)場

◆ 通用：別克/雪佛蘭/凱迪拉克

　　通用集團(tuán)的走量車型大部分都已經(jīng)國產(chǎn)，受影響的是少部分進(jìn)口車型。新一代昂科雷據(jù)說會在本月北京車展亮相，不知道是否還會引進(jìn)。此外，美國在售昂科威是由中國出口的，未來或許也會存在一定的變數(shù)。

新一代昂科雷

◆ FCA：克萊斯勒/Jeep

　　克萊斯勒幾年前已經(jīng)和菲亞特合并組成FCA集團(tuán)，在華業(yè)務(wù)最出色的要數(shù)國產(chǎn)Jeep，美國進(jìn)口的車型基本賣不動。最大影響的是即將在北京車展發(fā)布的新一代牧馬人2.0T。這個政策實(shí)施日期未定，對即將上市的美國進(jìn)口車型來說猶如一顆看不到時間的定時炸彈。此外，克萊斯勒300C車型和大捷龍產(chǎn)地是加拿大，所以不受政策影響。

新一代牧馬人

　　受此消息影響，美國相關(guān)汽車制造商股價出現(xiàn)下跌?？巳R斯勒的股價盤前跌2.52%，福特盤前跌1.35%，通用盤前跌幅3.22%。

　　也難怪對于此次加征關(guān)稅中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)直言：“中美汽車合作是互利的合作，對美方絕對有利，如果沒有在中國市場的發(fā)展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司！”

◆ 特斯拉

　　除了傳統(tǒng)的底特律三巨頭，還有新興的特斯拉也是美國進(jìn)口車型。此次中美相互加稅，少不了特斯拉CEO馬斯克的推波助瀾。

　　源于馬斯克3月曾向特朗普抱怨道，美國車企在中國設(shè)廠不被允許擁有超過50%的產(chǎn)權(quán)，“但在美國有5家100%產(chǎn)權(quán)歸中國所有的電動汽車公司”。他還說，美國汽車“進(jìn)入中國要繳納25%的關(guān)稅，但中國汽車到美國僅繳納2.5%（的關(guān)稅），10比1”

　　特斯拉國產(chǎn)計(jì)劃一拖再拖，如今已經(jīng)杳無音信。如果中國對美國進(jìn)口車加征25%關(guān)稅落實(shí)，那么馬斯克要去白宮抱特朗普的大腿哭訴了。