【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】時值紐約車展期間，主場作戰(zhàn)的凱迪拉克帶來了旗艦家轎CT6 V-Sport車型參展。新車搭載的V8引擎是凱迪拉克迄今為止造出的最先進的引擎之一，因此當(dāng)公司總裁Johan de Nysschen被問到是否會和克爾維特共享V8引擎時，他毫不猶豫的回答，不會。

　　根據(jù)外媒消息，凱迪拉克前首席營銷官烏韋·埃林豪斯（Uwe Ellinghaus）在洛杉磯車展之際突然提出了離職，去向被認為是去了克爾維特。因此，才會有凱迪拉克的V8會否移植到克爾維特車上的猜測。據(jù)悉，CT6 V-Sport車上的這臺4.2升渦輪增壓V8引擎可以輸出最高410kW（557PS）的功率和850N·m的峰值扭矩，但他卻產(chǎn)自通用汽車位于肯塔基州的Bowling Green工廠，加上前GMO的離職去向，確實讓人有理由懷疑克爾維特很可能有共享這臺性能V8的機會。

　　關(guān)于這臺V8引擎，主打細化的性能比值參數(shù)，擁有可變氣門正時和缸內(nèi)直接噴射，以及斷缸和智能啟停系統(tǒng)，使得傳統(tǒng)印象中的美系引擎也能夠夠上車主在討論省油話題時的談資。此外，Johan de Nysschen還說凱迪拉克將堅持純種豪華美系車的基因，而且也只有一個奢侈汽車品牌才能搭載這臺V8引擎，畢竟我們?yōu)橹邪l(fā)付出了巨額成本。

　　目前中置后驅(qū)布局的克爾維特尚未嘗到來自凱迪拉克V8的滋味，其兩面賽車旗幟為車標(biāo)，被國內(nèi)汽車愛好者戲稱為美國五菱。有消息稱，其下一代5.5升V8引擎或許能實現(xiàn)633kW（861PS）的最大功率，而另一種傳聞則指出，下一代的V8引擎或許是改良后的4.2升雙渦輪增壓V8，最大輸出484kW（658PS）。至于最終會采用哪一種，目前尚難判斷。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）