【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)路透社報(bào)道，上海市政府于2018年3月13日表示，關(guān)于特斯拉在華建設(shè)制造工廠一事仍在討論中。同時(shí)還指出，政府與特斯拉的溝通始終是積極的，雙方都為了一個(gè)共同目標(biāo)以推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。“而關(guān)于細(xì)節(jié)，目前仍在討論中，正如特斯拉CEO馬斯克之前的所說(shuō)的，‘特斯拉非常重視其在中國(guó)的發(fā)展和計(jì)劃’。”上海市政府在一份郵件聲明中如是說(shuō)。　

馬斯克推特發(fā)文質(zhì)疑中美汽車(chē)貿(mào)易公平

　　這次特斯拉是否真能做吃獨(dú)資在華建廠這只螃蟹的第一人，尚要等待更進(jìn)一步的消息，日前，馬斯克在回復(fù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的推文中對(duì)中美汽車(chē)貿(mào)易公平表示質(zhì)疑。“中國(guó)向進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅，而這是美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅比例的10倍。”他指出，“沒(méi)有一家美國(guó)汽車(chē)公司被允許在中國(guó)設(shè)廠的持股達(dá)到50%以上，但是（中國(guó)）在美國(guó)已經(jīng)有5家100%持股的電動(dòng)汽車(chē)公司。”　　

　　當(dāng)天，特朗普在白宮引述馬斯克推文內(nèi)容說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有受到全世界各國(guó)貿(mào)易規(guī)則的公平對(duì)待，“這種狀況必須改變”。上述言論隨后被馬斯克的再一次的發(fā)文所混淆，文中稱(chēng)“中國(guó)已經(jīng)表現(xiàn)出開(kāi)放市場(chǎng)的意愿，我相信他們會(huì)做出正確的決定。”

　　由于關(guān)稅等因素，特斯拉在華售價(jià)高出美國(guó)50-60%。以Model S 為例，目前其在美現(xiàn)金價(jià)格是7.95萬(wàn)-13.5萬(wàn)美元（折合人民幣50.19萬(wàn)-85.23萬(wàn)元），國(guó)內(nèi)加上25%的進(jìn)口關(guān)稅和17%的增值稅，再加運(yùn)費(fèi)等，就變成75.89萬(wàn)-131.7萬(wàn)元人民幣。因此，特斯拉要想在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)花結(jié)果，國(guó)產(chǎn)化是最直接的手段。此前特斯拉在中國(guó)上海建廠的消息屢次被傳出又屢次擱淺，轉(zhuǎn)眼2018年第一季度即將過(guò)去，特斯拉在華建廠還無(wú)進(jìn)一步消息。有專(zhuān)業(yè)人士指出，雙方的主要分歧在于工廠持有權(quán)、土地、關(guān)稅等問(wèn)題上。

外交部發(fā)文稱(chēng)將逐步適當(dāng)降低汽車(chē)關(guān)稅等

　　目前特斯拉面臨的問(wèn)題有兩個(gè)，一是想要獨(dú)資。由于中國(guó)將限制外資車(chē)企持股比例在50%以?xún)?nèi)，所以特斯拉在華建廠之路一波三折。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，好消息是去年11月9日中美元首會(huì)面之時(shí)，外交部在其官方網(wǎng)站發(fā)布公告，以官方行文的形式，明確指出"將逐步適當(dāng)降低汽車(chē)關(guān)稅，并在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展放開(kāi)專(zhuān)用車(chē)和新能源汽車(chē)外資股比限制試點(diǎn)工作。"今年兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院總理和發(fā)改委副主任都在強(qiáng)調(diào)將擴(kuò)大新能源汽車(chē)等領(lǐng)域得開(kāi)放程度。

位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)的特斯拉Gigafactory工廠

　　二是想要土地。特斯拉希望上海市政府能夠如美國(guó)內(nèi)華達(dá)一樣，給予土地支持（內(nèi)華達(dá)為特斯拉提供約1360萬(wàn)平方英尺土地，特斯拉希望上海能夠提供更多土地）。這在存土寸金的上海幾乎不可能。

　　 三是零關(guān)稅。特斯拉想在自貿(mào)區(qū)享有零關(guān)稅待遇，但上海自貿(mào)區(qū)目前仍對(duì)整車(chē)執(zhí)行25%的關(guān)稅稅率。而且特斯拉要求獨(dú)資建廠，則必須交25%關(guān)稅（自貿(mào)區(qū)一線放開(kāi)、二線管住的原則）。但是進(jìn)入自貿(mào)區(qū)即可享受出口退稅待遇。總體而言，特斯拉入華對(duì)于消費(fèi)者的利好要大于對(duì)政府的，同時(shí)可加速新能源技術(shù)導(dǎo)入，促進(jìn)新能源健康發(fā)展。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）