盡管奧迪保住了2017年國內(nèi)豪華車市場單一品牌銷量冠軍頭銜，但過程可謂歷經(jīng)艱辛。首先是“上汽奧迪”風波對銷量來了一記重擊，另外2017年適逢“產(chǎn)品小年”也令奧迪暗暗吃虧。而在2018年，奧迪重拳出擊，帶來一系列重磅產(chǎn)品。

　　首先最吸引眼球的當然是奧迪Q5L，新車將基于海外標準軸距的新一代Q5加長88mm的軸距，以國人最喜歡的招式來征戰(zhàn)自己最擅長的市場，奧迪Q5L上市之后，絕對會成為奧迪銷售成績單上的一顆明星。

奧迪Q5L

　　此外，奧迪Q2L也是奧迪的殺手锏之一，根據(jù)消息指出新車已經(jīng)下線，與Q5L的套路一樣，新車將會基于現(xiàn)款海外版Q2車型的基礎上對軸距進行加長。不愧是連年國內(nèi)豪車市場一哥，對于國人的口味，奧迪爛熟于心。

配圖為海外版奧迪Q2

　　此外Q8、A8L等多款新車也都是奧迪在2018年的重磅產(chǎn)品，其中A8L甚至還搭載一套達到SAE 3等級的自動駕駛系統(tǒng)，亮點十足，決心與奔馳S級一較高下。另外，類似2017年初發(fā)生的“上汽奧迪”風波也基本不可能在發(fā)生，可以肯定的是，在2018年奧迪將會以自己真正的實力來應戰(zhàn)兩位對手。

　　在2017年BBA的斗爭中，寶馬以59.4萬輛的成績惜敗于兩位好基友，但這并不意味著這就能小看寶馬的實力，在2018年，寶馬將繼續(xù)延續(xù)2017年多點開花的局面，全方位布局各種車型，其中最賣力的當然是國人都熱衷的SUV車型——寶馬X系列。

　　在2018年，寶馬X系列將會一口氣新增三位成員，分別是新一代寶馬X3、寶馬X2以及寶馬X7。其中備受關注的新一代寶馬X3還將會由華晨寶馬國產(chǎn)以降低入門門檻。另外在尺寸方面，新一代寶馬X3還將在現(xiàn)款車型基礎上對軸距進行加長，比現(xiàn)款寶馬X3增加55mm，尺寸直逼寶馬X5。

　　此外寶馬X2以及寶馬X7均是瞄準細分市場，雖然步伐比奧迪和奔馳稍慢了一絲，但兩者絕對都不是可以輕視的產(chǎn)品。

　　除了X家族的擴張，從2018入華規(guī)劃中我們還能發(fā)現(xiàn)寶馬將會繼續(xù)著力于新能源車型的布局，而按照寶馬早前披露的新能源規(guī)劃，其未來布局新能源市場的步伐只會進一步提速：從2019年開始，包括X3純電動版在內(nèi)的至少23款插電式或純電動的車型將陸續(xù)登場。

新款寶馬i3

　　不難看出，寶馬眾新品齊發(fā)力就彷如拉響了反攻的號角，勢要奪回全球豪華車銷量的頭把交椅。在新能源大趨勢下，寶馬也領先了兩位同胞一步，加上2018年寶馬X系列的全面開花，2018年BBA在華的斗爭就更加精彩了。

　　2017年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%，分別低于2016年11.3%和10.6%，但豪華車銷量增速預計達17.4%，可見豪華車市場已經(jīng)成為除SUV細分市場之外的另一片藍海。

　　而長期壟斷國內(nèi)豪華車市場前三甲的BBA也為2018年決戰(zhàn)紫禁之巔做好了充分準備，可以預見的是，在今年，三位亦敵亦友的德國選手將會有更加激烈的斗爭，而作為消費者，這自然是我們愿意看到的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）