【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2017年無聲無息地離開，隨著年關(guān)將至，也是時候交2017年期末考成績單了。此前我們已經(jīng)為大家解讀了2017年車企銷量大數(shù)據(jù)，這次我們就著重來看看2017年BBA三個豪華品牌在華的亂斗格局。

　　2017年奧迪如何壓哨拿下年終銷量冠軍？去年上半年奧迪為何銷量慘淡？奔馳來勢洶洶奧迪該如何應(yīng)對？寶馬真的甘愿屈居探花？帶著種種疑問，我們一起進(jìn)入2017年ABB在華內(nèi)斗格局分析。

　　開門見山，談格局先看成績單。下面先為各位奉上2017年奔馳、寶馬和奧迪在國內(nèi)的銷量。

　　在2017年，奧迪總銷量為595288輛，奔馳（包括smart品牌）總銷量為610965輛，寶馬（包括MINI品牌）總銷量為594388輛。從單一品牌來看，刨去smart和MINI的銷量，奧迪還是能拿下2017年單一豪華品牌在華銷量冠軍。但算上總銷量，拿下國內(nèi)豪華品牌銷量冠軍的應(yīng)該是奔馳。

　　初步了解過銷量情況之后我們再來看增長率。2017年，奧迪在華銷售總量為59.5萬輛，同比增長1.05%。而奔馳（包括smart）去年銷量為61.1萬輛，同比大增25%，而拿下59.4萬輛銷量的寶馬（包括MINI）則有15.1%增幅。通過數(shù)據(jù)比較我們不難發(fā)現(xiàn)，好基友奔馳和寶馬已經(jīng)快馬加鞭趕上了奧迪的步伐。

　　其實我們也不難看出，盡管拿下了國內(nèi)單一豪華品牌銷量冠軍并放出“第30次奪得中國豪華車市場銷量冠軍”的豪言，但奧迪在過去一年的奪冠之路并不好走，甚至還能用驚險來形容。要知道，在過去奧迪拿下“中國豪華車市場銷量冠軍”的時候根本不需要加上“單一品牌”。另外德系三強(qiáng)年終銷量如此接近也是首次出現(xiàn)。

　　而在2017年11月，奔馳、寶馬和奧迪在國內(nèi)的年度銷量數(shù)據(jù)還分別是56萬輛、54.24萬輛和52.87萬輛，此時奧迪甚至還處在劣勢，但憑借12月份的銷量大爆發(fā)，奧迪最終在完場前完成絕地大反擊，壓哨拿下年終銷量冠軍，可以說，奧迪拿下冠軍之時還暗自捏了一把汗。

　　而參考2016年數(shù)據(jù)，當(dāng)時奧迪以58.9萬輛穩(wěn)居冠軍，位列第二的是寶馬，當(dāng)年在華銷量為51.6萬輛，而奔馳則以47.3萬輛屈居探花位置。

　　從奧迪毫無懸念傲視群雄到被對手迎頭趕上陷入近身肉搏，2017年德國豪華品牌三巨頭在國內(nèi)的格局可算是有了質(zhì)的改變，接下來我們就對ABB各自在2017年的銷量進(jìn)行分析，好好探討一下形成這個局面的原因。