內(nèi)飾篇：

　　首先是兩個車型的內(nèi)飾整體圖預覽

國產(chǎn)睿翼內(nèi)飾

 　　中控臺的構(gòu)造總體差別不大，由于在數(shù)據(jù)比較中使用的是2.5升導航版，這里并沒有找到這款車型的內(nèi)飾圖片，于是只好用其他版本的車型內(nèi)飾圖替代，但是車型間的結(jié)構(gòu)布局還是沒有差別的，因而應該說除去沒有導航屏之外其他方面還是可以比較出來的，在這里也要特別說明一下。我們可以看到只是某些按鍵的布局不同，下面是歐版的導航版圖片，由于國內(nèi)版本是從歐版引進而去，所以應該也可以先參考下歐版的布局。變?yōu)閷Ш桨嬷�后，相信許多功能會進一步整合進電子控制系統(tǒng)中。按鍵結(jié)構(gòu)則更求簡化。

美版馬自達6內(nèi)飾

　　下面我們針對具體的部分進行對比。

  
左邊是國產(chǎn)睿翼。右邊是美版馬自達6

　　從這里的兩幅對比來看，方向盤位置，整體的差別不大，但是最大的差別在于方向盤拔片，國內(nèi)版增加了這項裝置，而國外的對比版本則沒有。對于CF-NET的多功能人機界面系統(tǒng)的具體按鍵布局也是有不同的，另外兩款車型的無鑰匙啟動位置也不同，美國版位于方向的側(cè)面位置，而國內(nèi)版則是位于方向盤的下方，即對著駕駛者的方向。

　　內(nèi)飾裝備清單：

　　由于國內(nèi)版尚未發(fā)布，對于具體的裝備清單，這里只有先寫出美版的具體清單是什么樣子。前排兩個電源接口，音頻駁接口，無線藍牙裝置，速度感應式方向盤與六揚聲器，CD機支持MP3功能。獨立空調(diào)，內(nèi)部空氣過濾器，全自動空調(diào)，胎壓檢測系統(tǒng)，外界溫度顯示，多功能方向盤，3組記憶功能電動可調(diào)座椅，車外側(cè)后視鏡，數(shù)字鐘表，報警系統(tǒng)包括有制動系統(tǒng)，油壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)還有車門未開嚴及油量不足警示等。巡航控制系統(tǒng)。無鑰匙啟動系統(tǒng)，語音激活藍牙設備，旅程電腦帶有平均速度及油耗顯示。皮革包裹方向盤，車門及換檔把手。乘員艙腳墊。遙控行李箱及油箱開關，還可以控制車門鎖，電動車窗，車內(nèi)照明燈等。

　　已知的國內(nèi)版會有如下一些裝備：包括有電動車窗，車外電動可調(diào)后視鏡，電動天窗，方向盤換檔撥片，真皮座椅，全自動雙區(qū)空調(diào)，DVD播放器，多功能方向盤，6揚聲器，速度感應式音頻系統(tǒng)，GPS導航，定速巡航系統(tǒng)，藍牙系統(tǒng)。

　　兩個版本車型內(nèi)部尺寸對比：由于發(fā)稿時國內(nèi)未上市版的2.5升導航版的內(nèi)部詳細數(shù)據(jù)尚未拿到。只是通過其他渠道得知新一代馬自達6的前排腿部空間從上一代的927增加了20毫米達到947毫米，膝部空間相比上一代的31提到 44毫米，方向盤從21度可調(diào)提升為23度可調(diào)，這一切都會使得新一代車型相比老款更大。那么相比美版，顯然不及美版的，這應該說明美版車型的外觀尺寸的更大的確換來內(nèi)部空間的更大。

　　動力性能篇：

　　從數(shù)據(jù)的對比來看，兩款車型所使用的2.5升發(fā)動機是一樣的，只是會由于車身大小與車重的不同，對于具體的性能會有不同的影響。國內(nèi)版的車型2.5升應該是最高級的型號，下面或許會有2.0的型號，而對于北美版2.5升則是低端的，在之上還有使用3.7升V6發(fā)動機的車型。這款發(fā)動機的最大馬力達到272匹。對手也相應地指向本田Accord的3.5升與豐田Camry的3.5升型號。

　　睿翼動力性能參數(shù) 

　　安全配置篇：

　　從安全配置來看，由于各自均處于車型中頂級車型，在安全裝備方面幾乎沒有差別，事實上在目前的20萬+級別的車型中，這樣的配置已經(jīng)是很常見的，配置DSC或是VSC類似的系統(tǒng)，再加上六氣囊的被動安全裝備是很正常的，少的話肯定會被指為詬病，不過也很難期待在此基礎還能有什么突破。我們發(fā)現(xiàn)在北美版上有一個盲點事故避免系統(tǒng)，這個系統(tǒng)應該不是普通的前后倒車雷達，應該是位于側(cè)面的位置，這項配置在大城市擁擠的情況或是對于新手而言還是會是一項很有用的裝備，盲目變線超車時經(jīng)常會由于忽視盲點或是看不到而發(fā)生于刮蹭類的小事故。但是不知道國內(nèi)版本上有沒有這項裝備，亦或是已經(jīng)集成進入前后倒車雷達系統(tǒng)中，還有待新車上市發(fā)布時才能確定。