中高級車市場上目前其實(shí)已經(jīng)不再像以往一樣混亂了。這個(gè)市場目前其實(shí)已經(jīng)是涇渭分明了，任何一款新款的中高級在上市時(shí)都有豪言壯語，均把同級中標(biāo)桿產(chǎn)品列為競爭對手，但是事實(shí)上最終可以撼動標(biāo)桿產(chǎn)品的車型卻并不多見。在中高級車型市場中，顯然雅閣與凱美瑞是當(dāng)之無愧的兩大標(biāo)桿產(chǎn)品，這兩款車型完全可以自構(gòu)成第一陣營，領(lǐng)馭的表現(xiàn)一直不慍不火，不低也不高，沒有過月銷量近兩萬的那種瘋狂成績，但是卻沒有很低的情況，一般可以很牢固地保住自己第三的位置。而再之后就是那幾個(gè)大家可以耳熟能詳?shù)能囆�，比如致勝�?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.aryapackersandmovers.com/cars/mazda6/">馬自達(dá)6，天籟，邁騰等。這幾款車型由于各自特點(diǎn)顯著，就注定了不能夠更廣大范圍地滿足公眾對中高級車型的需求，導(dǎo)致其目標(biāo)客戶群相對狹窄。

　　在4月12日，預(yù)計(jì)新一代的馬自達(dá)6睿翼就要正式上市了，這是馬自達(dá)品牌的B級車型的第二代產(chǎn)品，本身也是第二代Zoom-Zoom理念的代表，關(guān)于這款車以前的報(bào)道已經(jīng)不少了，以至于新車尚未上市，大家對于它的身材參數(shù)，動力性能，安全表現(xiàn)，內(nèi)飾裝備都已經(jīng)很熟悉并可以輕易地查到了，我們這個(gè)欄目還是一如既往地喜歡關(guān)注，這款未來國內(nèi)要上市的新一代馬自達(dá)6與它的海外兄弟有多大差別呢？在這里我們選擇較有代表的性的美版馬自達(dá)6來進(jìn)行對比。結(jié)合美國車型的實(shí)際情況，我們選擇性2.5升車型的各自細(xì)分型號中的頂級版本，以往經(jīng)驗(yàn)證明，這種比較方式，兩者在配置水平會更為接近，從而使得對比更加有價(jià)值，從而讓消費(fèi)者們最為關(guān)注的價(jià)格體現(xiàn)出更多的信息。

　　外觀篇：

 
左邊是國產(chǎn)睿翼，右邊是美版馬自達(dá)6

　　我們從車型前臉的外觀可以看出，兩個(gè)版本車型還是差別很大的�？偟膩碚f美國版顯得結(jié)構(gòu)更豐富一些，我們其實(shí)可以看出，格柵部分是有兩道梁的，而中國版則是只有一道，這種風(fēng)格讓人想起上一代的馬自達(dá)6，相對而言確實(shí)似乎少了一點(diǎn)點(diǎn)新鮮感。在下進(jìn)氣口位置，本人更加偏好美版，為什么呢，不是因?yàn)橥庥^喜好，而是因?yàn)橐豢催@樣的進(jìn)氣口就會有讓人血脈噴張之感，進(jìn)氣范圍大了許多，只要發(fā)動機(jī)夠強(qiáng)，要多少空氣就提供給你多少！如果你常見美國車，其實(shí)你會發(fā)現(xiàn)，像美國版的下保險(xiǎn)杠位置的這種構(gòu)造其實(shí)是在美國車型中相當(dāng)常見的，比如雪佛蘭，道奇，很多車型都是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，而中國內(nèi)版的馬自達(dá)6呢，這種立體感更為強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)則絕對是一種歐化的風(fēng)格，多看幾眼AMG吧，你就會發(fā)現(xiàn)風(fēng)格是多么的相似。這也從一方面證明了兩者血統(tǒng)之差異，中國版的馬自達(dá)6是從歐版進(jìn)化而來，而歐版與美版是有差別的。再可以看看這兩款車的車大燈部分，內(nèi)部構(gòu)造也有差異，比如轉(zhuǎn)向燈的位置，本人更加喜歡國內(nèi)版的這種風(fēng)格，因?yàn)檫@會給人一體化的感覺，而美國版這種特意用不同顏色標(biāo)出來就顯得有些不大協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

  
左邊是國產(chǎn)睿翼，右邊是美版馬自達(dá)6

　　下面是兩款車子尾部的一些對比，讓我們從上而下去看，首先這兩款車子的高位剎車燈位置不同，美國版位于車內(nèi)，而國內(nèi)版則放到了車外，至于尾翼大家自可不必太在意，這應(yīng)該是一項(xiàng)選裝裝備，不具備代表性的一項(xiàng)裝備，注意國內(nèi)版車型的高位剎車燈的右側(cè)有一個(gè)小黑點(diǎn)，這其實(shí)正是開啟尾廂的機(jī)關(guān)，很巧妙的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。再看這兩款車的尾燈，也有很大差別，個(gè)人還是偏好國內(nèi)版這種渾然一體的感覺，另外結(jié)合下睿翼的整體流線風(fēng)格，個(gè)人也認(rèn)為在這款車上就不該出現(xiàn)直線，而美國版的直線就顯得很不搭調(diào)，而且國內(nèi)版則滿是這種曲線美，而且大家可以把兩個(gè)尾燈整體來看，整體的造型也會讓人感覺與中央的馬自達(dá)車標(biāo)很呼應(yīng)。雖然同樣是2.5升的排氣量，但是國內(nèi)版把兩根排氣筒分開到車子的兩側(cè)，而美國版則是均安排到了車子的右側(cè)。

  
左邊是國產(chǎn)睿翼，右邊是美版馬自達(dá)6

　　兩款車型的側(cè)面對比差別并不大，幾乎可以說是罕見地，兩個(gè)版本竟然輪轂的造型都是一樣的，其他方面會發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)版本的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈位置是不同的。其他方面還有一些不同，我們以細(xì)節(jié)大圖的形式呈現(xiàn)。

　　這里是后視鏡部分

  
國內(nèi)版上增加了轉(zhuǎn)向燈

　　前大燈細(xì)節(jié)：

  
國產(chǎn)版采用三層重疊的樹葉設(shè)計(jì)，美版則是簡單的LED燈

　　尾燈細(xì)節(jié)：

  
國產(chǎn)版尾燈層次感更強(qiáng)，美版稍顯單調(diào)

　　以上是一些圖文方面的介紹，下面是一些外型數(shù)據(jù)上的對比。

　　從數(shù)據(jù)上可以看出，很明顯的，美版要比國內(nèi)版本大了不少，當(dāng)然這只是一些外觀方面的參數(shù)，對于人們使用來說平時(shí)應(yīng)該感覺不明顯，是否外觀的尺寸更大轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)在的車子內(nèi)部空間也變大了呢？我們將會在下面的內(nèi)飾篇的對比中揭示。