• iosis獨特的比例和設計主題確定了福特歐洲新的設計語言
• iosis利用“動感設計”在視覺上捕捉汽車的動態(tài)能量
• 雙樞軸與無支柱車門開啟系統(tǒng)提供了進入車內的最佳便捷性
• 方向盤與變速桿將功能與內部材料的巧妙利用結合在一起
• 精妙、精確的高技術照明 2005年8月30日，倫敦——福特iosis，一款引人注目的概念車，這款確定了福特歐洲未來設計方向的概念車，終于揭開了神秘的面紗。iosis以今年早些時候在日內瓦車展上展出的福特SAV概念車的造型為基礎，顯示了福特新的“動感設計”理念，很有可能就是未來蒙迪歐的藍本，并將在2005法蘭克福汽車展覽會上首次面世。 
“iosis不單純是一部展覽車，它還顯示了未來福特歐洲的設計走向�！备Ｌ貧W洲執(zhí)行設計總監(jiān)馬丁•史密斯(Martin Smith)說道，“它傳達的信息是大膽的，因為我們將來的產品是大膽的。” 展現(xiàn)運動活力
通過“動感設計”，福特歐洲設計組以富于表現(xiàn)力的新設計語言抓住了品牌的核心價值，體現(xiàn)了福特汽車受人稱道的駕駛性能充分展現(xiàn)了運動中的活力。iosis的最終形式就是這一設計語言的體現(xiàn)。 
新設計語言的基礎是源自福特“技術共享”戰(zhàn)略的現(xiàn)代汽車結構學。設計師通過共享部件組合可以自由地開發(fā)完全不同的車型和設計�！癷osis”就顯示了在日內瓦車展上展示的SAV概念車所用的部件是如何應用到一個完全不同類型的汽車上的。 具體到iosis的設計，這一設計語言以賁張的表面和有力的線條表現(xiàn)了極具陽剛的形態(tài)。銳利的腰線勾勒出的強壯肩膀，則進一步突出了這種陽剛之氣。 精雕細琢的外形突出了iosis那運動員式的車身比例。這一點在繪制精確的三視圖時尤為明顯。汽車前端取消了不精確的圓形，具有縮短前懸的視覺效果。清晰的輪眉進一步張揚了這種運動員式的雕塑造型，這種輪眉自從在福特�？怂股鲜状尾捎弥笠呀洺蔀槿藗兪煜さ囊粋�福特造型特征。 
覆蓋在這種輪廓鮮明的雕塑形態(tài)之上的是清晰可辨的造型。其中前車燈開口處與眾不同的后挑造型尤為引人注目。iosis采用的是人們熟悉的福特倒置梯形進氣口，進氣口上面是大膽的鍍鉻格柵，表現(xiàn)了福特新的前臉造型。
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