經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車業(yè)的影響尚未過去，緊接著克萊斯勒宣布破產(chǎn)之后，通用又關(guān)閉了1100家經(jīng)銷商，看來其仍然沒有脫離破產(chǎn)的危險(xiǎn)，而在美系的汽車廠家都在為生存掙扎的時(shí)候，歐日地區(qū)的廠家則從危難中看到了機(jī)會(huì)，豐田和大眾開始了對(duì)全球第一的爭奪，雷諾日產(chǎn)也在極力擴(kuò)大自己的市場份額，菲亞特試圖通過兼并克萊斯勒來取得規(guī)模上的優(yōu)勢，全球汽車行業(yè)格局正經(jīng)歷一輪重新洗牌。在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，誰能把握住市場的潮流發(fā)展，誰就能占得先機(jī)。如果說美國三大是靠著大馬力高油耗的SUV，皮卡，大型房車起家的話，他們的衰落也說明了汽車發(fā)展的潮流已經(jīng)拋棄了這些產(chǎn)品，而新一代的車型必將是環(huán)保節(jié)能，有著更高的科技含量的車型，放到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候還必須加上一條就是有著高性價(jià)比，目前看來小體積低能耗的A0級(jí)小車更加符合環(huán)保節(jié)能的需要，而且從開發(fā)，制造和使用等個(gè)方面看其成本都更低一些，自然能有更好的性價(jià)比，無怪乎進(jìn)入09年之后，許多廠家都紛紛推出新款的A0級(jí)小車，而且車型雖小款式卻很多樣化，既有能越野的小SUV又有大空間的小MPV，用途很廣泛，下面我們要介紹的就是今年首度亮相的幾款全新A0級(jí)小車。

通用雪佛蘭新Spark樂馳

　　通用雪佛蘭的新Spark無疑是通用今年的一個(gè)重要車型，它的出現(xiàn)預(yù)示著通用的設(shè)計(jì)思路正發(fā)生變化，把美系硬朗兇悍的風(fēng)格融合到了A0級(jí)的小車上，脫胎換骨的新Spark讓人耳目一新，希望這個(gè)全新的Spark可以幫助通用走出泥潭。

　  新款的雪佛蘭SPARK已經(jīng)在底特律車展上正式亮相，菱角分明的造型讓人眼前一亮，依舊是緊湊行小車，但車頭設(shè)計(jì)偏向硬朗富有沖擊力，與舊款的風(fēng)格差異很大。全新的雪佛蘭Spark將會(huì)在今年三月份的日內(nèi)瓦車展上再度展出，它注定是通用未來品牌車型戰(zhàn)略中的一個(gè)重要棋子。盡管是小車但絕對(duì)的大手筆，何處體現(xiàn)大手筆呢，風(fēng)格，燃油經(jīng)濟(jì)性，還有內(nèi)裝水平以及性價(jià)比方面。

奧迪E1

　　奧迪這兩年在微車領(lǐng)域的明顯加大，A1,E1等小車相繼亮相，可見專注于高端豪華車領(lǐng)域的奧迪也想把豪華的概念引入到微型的A0級(jí)車市場，占領(lǐng)微車場的高端份額。全新的E1外形一如奧迪其它車系一樣低調(diào)大氣，而值得一提的是采用了0.6L的渦輪增壓引擎，小排量帶來的是低油耗，而渦輪帶來的是充足的動(dòng)力輸出，應(yīng)該說小排量的渦輪引擎也將在未來被越來越多的微車使用。

　　動(dòng)力方面可能會(huì)來自于600CC的渦輪增壓兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或者汽油或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種小型發(fā)動(dòng)機(jī)也可以用于高速行駛，其CO2排放量會(huì)低于每公里100克，而且油耗僅為百公里2.9升。據(jù)AutoExpress的報(bào)道，E1會(huì)是一款會(huì)很易于駕駛，更有望獲得免稅待遇的小車。還有可能會(huì)在其上考慮電動(dòng)機(jī)，不過細(xì)節(jié)仍未有透露。

　　定位是在A1之下，這款E1還會(huì)有一具1.2升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其高速性能將更加優(yōu)于兩缸版本。事實(shí)上奧迪的都市小車還準(zhǔn)備引進(jìn)到美國，盡管現(xiàn)在面臨糟糕的歐元匯率，高的運(yùn)輸成本，整體低迷的經(jīng)濟(jì)形勢等問題。無論如何奧迪已經(jīng)給出了時(shí)間規(guī)劃，那么奧迪會(huì)在幾年內(nèi)做出決定。而大眾版的Up!則會(huì)在2010年到來，奧迪版本估計(jì)要再晚一些，不過估計(jì)不會(huì)晚于2011年。