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奔馳新旗艦S級(jí) 接近完美表現(xiàn)

[ 05-12-5 14:35 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 直率點(diǎn)    責(zé)任編輯: linzhongniao
  普通的噪音、振動(dòng)、輪胎噪音控制,是S級(jí)轎車設(shè)計(jì)之處的重要項(xiàng)目,解決方案也就是通過(guò)中央電腦,與振動(dòng)傳感器的連接,采集在車身結(jié)構(gòu),主軸和引擎本身或周圍發(fā)生的振動(dòng)強(qiáng)度數(shù)據(jù),研究共振的產(chǎn)生區(qū)域,然后采用高強(qiáng)度又具有很好柔韌性的材料來(lái)取代本來(lái)的鋼材,一方面能提高車身的強(qiáng)度,同時(shí)更關(guān)鍵的是達(dá)到降低噪音與振動(dòng)的控制。

奔馳 Benz S-Class測(cè)試 圖片 大圖 桌面 奔馳 Benz S-Class測(cè)試 圖片 大圖 桌面

  下面讓我們來(lái)特別關(guān)注一下S級(jí)轎車的底盤,首先工程師采用了比原來(lái)強(qiáng)度高三倍的材料來(lái)制造底盤,尤其是車內(nèi)地板區(qū)域,不僅是為了提高強(qiáng)度,更是為了降低振動(dòng)強(qiáng)度,降低噪音至最低水平。其中通過(guò)仿生學(xué)研究,得到的不對(duì)稱弧頂設(shè)計(jì)的底盤,就是在DaimlerChrysler Research(戴姆勒·克萊斯勒研究中心)的工程師的合作下完成的。

奔馳 Benz S-Class測(cè)試 圖片 大圖 桌面

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卡爾·本茨   
卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929),是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人,被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學(xué),靠修理手表得到一些零用錢,曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒,在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”,在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。本茨沒(méi)有工場(chǎng)、沒(méi)有資金,他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作,他一改再改設(shè)計(jì)方案,組裝發(fā)動(dòng)機(jī),得到了皇家攝影師比勒的資助,改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。   
        
奔馳標(biāo)志的來(lái)源   

  戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán),但本茨則屬于一個(gè)圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信,他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn),這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年,戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn),將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利,而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字!懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z(yǔ)中有幸運(yùn)的含義,可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻,而以她命名的做法卻不徑而走。到了1916年,星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一,而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并,廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán),而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案,一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。
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